中新社蘭州三月三十日電 (記者羅德惠)記者在今日此間中國鐵道部和甘肅省舉行的蘭新鐵路蘭州至武威增建二線(xiàn)鐵路開(kāi)工活動(dòng)中獲悉，亞洲第一長(cháng)隧——中國烏鞘嶺隧道今日在此間同時(shí)開(kāi)工。
據介紹，新建的烏鞘嶺隧道，使蘭武二線(xiàn)縮短二十二公里。該隧道設計為兩座單線(xiàn)隧道，洞身所處山區海拔達三千六百米，最大埋深一千一百米，隧長(cháng)二十點(diǎn)零五公里，將成為亞洲第一長(cháng)隧。隧道通過(guò)四條區域性大斷層，地質(zhì)十分復雜，施工難度大。為加快施工速度，采取長(cháng)隧短打的方法，分多個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)工。全線(xiàn)計劃二00五年十月開(kāi)通運營(yíng)。開(kāi)通后客車(chē)時(shí)速達一百二十至一百四十公里，運行時(shí)間比目前壓縮近兩個(gè)小時(shí)。
據悉，蘭州至武威段是中國鐵路“八縱八橫”中歐亞大陸橋的重要組成部分，是內地通往新疆等西部地區的重要通道。該線(xiàn)東起蘭州站，經(jīng)河口南、永登至打柴溝，翻越烏鞘嶺至武威南站，全長(cháng)二百九十八公里，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)客貨運輸量的急劇增加，目前的單線(xiàn)能力遠遠不能滿(mǎn)足需求，只能靠增建二線(xiàn)鐵路來(lái)解決。
新建的蘭武二線(xiàn)為一級鐵路，雙線(xiàn)，設計能力為近期客車(chē)二十二對，年貨運量二千三百二十萬(wàn)噸；遠期客車(chē)二十七對，年貨運量二千八百萬(wàn)噸。全線(xiàn)改建車(chē)站十二處，新建二處，隧道十座，特大橋和大橋二十二座，中橋和小橋五十座，路基土石方一千八百三十一萬(wàn)立方米，總投資七十八億元人民幣。
據介紹，蘭州至武威鐵路增建二線(xiàn)，將使連云港至烏魯木齊三千六百五十一公里鐵路全部實(shí)現雙線(xiàn)運輸，對完善西北地區鐵路通道，充分發(fā)揮歐亞大陸橋的整體能力和蘭州中心城市對西部地區的帶動(dòng)，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略，具有重要意義。
中國鐵道部部長(cháng)劉志軍、中共甘肅省委書(shū)記宋照肅、省長(cháng)陸浩等官員今日在此間視察了烏鞘嶺隧道工地。
