中新網(wǎng)6月3日電 最新出版的《瞭望》周刊刊載中國航天界兩位重要人士的文章，介紹了中國航天界面對的嚴峻挑戰、中國航天界核心技術(shù)支撐所在、多元化的發(fā)展情況，以及未來(lái)中國航天運載技術(shù)發(fā)展戰略等。
中國航天科技集團公司總經(jīng)理張慶偉在《中國探索多元化航天發(fā)展之路》一文中指出，面對多種因素帶來(lái)的嚴峻挑戰，中國航天界以變應變，力求在國際航天市場(chǎng)上站穩腳跟，謀求多元化新發(fā)展。
自1985年10月，中國政府向世界宣布中國的長(cháng)征火箭將承攬國際商業(yè)衛星發(fā)射服務(wù)以來(lái)，中國成功發(fā)射了27顆國外制造的衛星，并為國外用戶(hù)提供了5次搭載服務(wù)。1990年至1998年占領(lǐng)國際市場(chǎng)份額的7%～9%，成為國際市場(chǎng)的有益補充。中國在對外發(fā)射服務(wù)中展示了中國長(cháng)征火箭的高可靠性與高安全性。
然而，文章指出，由于世界第一衛星制造大國美國以種種借口限制中國航天國際商業(yè)活動(dòng)，截至目前，國際通信衛星組織的APR-3衛星、韓國星、意大利星的發(fā)射服務(wù)合同已被終止；中星8號衛星的發(fā)射服務(wù)合同也面臨被終止，從而導致中國的對外發(fā)射服務(wù)基本處于停滯狀態(tài)。在中國進(jìn)入國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)的16年間，美國政府曾4次以各種借口對中國發(fā)射服務(wù)實(shí)施制裁，禁止使用長(cháng)征火箭發(fā)射美制衛星和采用了美國零部件的衛星。
在如此嚴峻的形勢下，中國航天業(yè)如何調整方向、制定應對戰略，成為一個(gè)迫在眉睫的課題。張慶偉的文章說(shuō)，中國航天科技界必須轉變觀(guān)念，調整思路，不斷提高技術(shù)水平和管理水平，以具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)為支撐，繼續堅持開(kāi)拓國際發(fā)射市場(chǎng)，開(kāi)辟?lài)H商業(yè)航天領(lǐng)域的新天地。
核心技術(shù)支撐之一：大容量通信衛星
中國的衛星制造技術(shù)水平與先進(jìn)國家相比尚有一定差距，無(wú)法在國際市場(chǎng)中對中國運載火箭予以支持。國際市場(chǎng)上的衛星壽命在延長(cháng)，衛星平臺電源功率、有效載荷功率在加大，對地觀(guān)測衛星分辨率在提高。雖然近幾年中國參加了有關(guān)項目的投標，但沒(méi)有實(shí)現衛星整星出口和向國際用戶(hù)提供衛星在軌交付的目標。
信息時(shí)代為全球商業(yè)衛星提供了廣闊的市場(chǎng)，尤其是廣播通信衛星的地位更加突出。發(fā)展廣播通信衛星并推向國際市場(chǎng)，是中國衛星國際化的一個(gè)切入點(diǎn)。近年來(lái)，中國已批準大型靜止軌道衛星公用平臺研制的立項，并建設小衛星及其應用國家研究中心。
中國新一代大型靜止軌道衛星公用平臺，達到了當今國際同類(lèi)通信衛星平臺的水平。目前，鑫諾二號衛星已成為大平臺的首顆衛星，預計將于2005年發(fā)射�！笆濉逼陂g，中國有望實(shí)現中國新一代大容量通信廣播衛星整星出口零的突破。
核心技術(shù)支撐之二：新一代運載火箭
為了應對航天發(fā)射市場(chǎng)的激烈競爭，主要航天大國不斷改進(jìn)現有火箭的同時(shí)，都在大力研制新一代的商用運載火箭。如：歐洲的阿里亞娜—5(發(fā)射成功率為93%)，美國的德?tīng)査?M(發(fā)射成功率為94%)，俄羅斯的質(zhì)子號(發(fā)射成功率為93%)等大型運載火箭。新型主流運載火箭按高可靠、低成本的要求，采用大直徑、少級數、無(wú)毒無(wú)污染推進(jìn)劑，按模塊化、用多途設計，運載能力覆蓋范圍大，可以適應不同重量有效載荷和不同軌道發(fā)射任務(wù)的要求。
受小衛星發(fā)射需求的牽引，各國也在積極發(fā)展新一代經(jīng)濟、靈活的小型運載火箭。
中國的長(cháng)征系列運載火箭具有進(jìn)入國際市場(chǎng)的既有優(yōu)勢，已形成一個(gè)完備的系列，基本可以滿(mǎn)足各種應用衛星發(fā)射的需要，并以技術(shù)含量高、入軌精度高、經(jīng)濟性能好、適應能力強等特點(diǎn)聞名于世。在對外發(fā)射服務(wù)方面，長(cháng)征系列火箭的經(jīng)濟性能良好使其具有了較強的競爭力。這為中國打破封鎖、進(jìn)入國際商業(yè)衛星發(fā)射市場(chǎng)奠定了堅實(shí)的基礎。
張慶偉認為，針對歐美運載火箭的發(fā)展趨勢，中國還必須加速新一代運載火箭的研制，并以研制新一代運載火箭為重點(diǎn)。
他并透露，為了進(jìn)一步提高運載工具的可靠性，降低進(jìn)入空間的成本，根據國外的發(fā)展態(tài)勢和國內的實(shí)際需求，中國還將研制可重復使用運載器。在突破單級入軌運載器的關(guān)鍵技術(shù)后，最終研制出快速、機動(dòng)、廉價(jià)、可靠的單級入軌重復使用的運載器，以深空探測、星際載入飛行、建立空間站等為目標，開(kāi)展新概念航天運載器研究。
與此同時(shí)，積極進(jìn)行小型運載火箭的研制。中國航天界將瞄準這個(gè)市場(chǎng)，加速研制小型運載火箭，盡快在這個(gè)新的領(lǐng)域爭得一席之地。
張慶偉并介紹了中國航天界培育國際合作的若干新亮點(diǎn)，包括：1，實(shí)施歐洲戰略，建立合作橋頭堡。2，與美國保持接觸，停而不斷求發(fā)展。3，挺進(jìn)俄羅斯市場(chǎng)，拓展合作領(lǐng)域。4，加深合作關(guān)系，尋求更多伙伴。其中，中國將繼續加強與巴西、加拿大等國在航天領(lǐng)域的合作，將與日本、南非等國和亞太地區國家進(jìn)行交流。
文章強調，任何一個(gè)國家都不可能完全依靠自己的力量關(guān)起門(mén)來(lái)獨自發(fā)展航天技術(shù)，國際合作無(wú)疑是必然的選擇。但歷史也一再證明，尖端技術(shù)從來(lái)不可能從國外直接“拿來(lái)”，只有自己掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權，才能將發(fā)展與合作的主動(dòng)權牢牢掌握在自己手中。
中國運載火箭技術(shù)研究院院長(cháng)吳燕生在《航天運載：中國新目標》一文中指出，中國的航天運載技術(shù)在系列化、通用化、組合化、運載能力可靠性及安全性等方面還有差距。在重復使用運載器、空射運載火箭等新型航天運載器方面，中國還處于起步階段。如何盡快縮小差距，在競爭中立于不敗之地，是對中國的嚴峻考驗。中國正在全面開(kāi)展以研制新一代運載火箭和可重復使用運載器為重點(diǎn)的航天運載系統的建設工作。
文章指出，以進(jìn)入空間、利用空間、控制空間為特征的制天權的爭奪成為未來(lái)戰爭的焦點(diǎn)，軍事航天系統成為現代化戰爭制勝的關(guān)鍵。作為航天技術(shù)的基礎，航天運輸系統技術(shù)代表著(zhù)一個(gè)國家自主進(jìn)入空間的能力，可重復使用天地往返運輸系統是未來(lái)航天運輸系統的主要發(fā)展方向。確�？焖�、機動(dòng)、廉價(jià)、可靠地進(jìn)入空間，不僅是實(shí)現迅速部署、重構、擴充和維護航天體系的基礎，而且也是降低空間進(jìn)入門(mén)檻、大規模開(kāi)發(fā)利用空間資源的基礎和前景。
吳燕生介紹說(shuō)，未來(lái)中國航天運載技術(shù)發(fā)展戰略可以歸納為：
1，近期目標：全面提高中國運載火箭的整體水平和能力，拓展航天運輸系統的應用領(lǐng)域，并為建立完善的航天運輸系統奠定基礎。
中國將以研制新一代運載火箭為重點(diǎn)，全面提高運載火箭在國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)中的競爭能力。新一代運載火箭將按照“無(wú)毒無(wú)污染、低成本、高可靠、適應性強、安全性好”的原則形成“一個(gè)系列、兩種發(fā)動(dòng)機、三個(gè)模塊”的發(fā)展思路。
同時(shí)，要不斷改進(jìn)現有運載火箭，提高可靠性和適應能力，滿(mǎn)足國內外近期發(fā)射任務(wù)的需求。為滿(mǎn)足中國航天發(fā)展的需要，還要開(kāi)展可重復使用運載器及其他新概念運載器的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)的演示驗證試驗。突破四大關(guān)鍵技術(shù)：高超音速氣動(dòng)力熱技術(shù)、先進(jìn)的推進(jìn)技術(shù)、熱防護技術(shù)、高超音速再入返回控制技術(shù)。
2，遠期目標：建成完善的航天運輸系統。
以研制重復使用運載器為重點(diǎn)，中國將首先研制出兩級重復使用運載器，初步建立滿(mǎn)足航天發(fā)展需求的天地往返運輸系統；在突破單級入軌運載器的關(guān)鍵技術(shù)后，最終研制出快速、機動(dòng)、廉價(jià)、可靠的單級入軌重復使用運載器；以深空探測、星際載人飛行、建立空間基地為目標，開(kāi)展新概念航天運載器研究。
突破可重復使用運載器關(guān)鍵技術(shù)之后，中國將開(kāi)展兩級入軌重復使用運載器的研制；開(kāi)展單級入軌的關(guān)鍵技術(shù)研究。突破輕質(zhì)材料和先進(jìn)的推進(jìn)系統，研制出單級入軌重復使用運載器；開(kāi)展新概念航天運載器研究，滿(mǎn)足深空探測、星際載人飛行和建立空間基地的需要。
