中新湖北網(wǎng)7月1日電(張國祥饒光煜王秋姣)隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)和三峽大壩蓄水，黃金水道長(cháng)江武漢區域正在成為中外船運公司競爭的熱點(diǎn)。
昨日，中遠集團亞太部武漢分公司負責人周德法介紹，目前，已有來(lái)自丹麥、挪威、韓國、日本等國家的近20家外籍船運公司，在漢設立了分公司或代表處。此外，中外運、中海、長(cháng)航、民生、太平洋、集海等國內眾多船運公司，也在運力設置、班期密度、倉位提供上全面加強了對武漢區域的投入。
這些中外船運公司駐點(diǎn)武漢，經(jīng)營(yíng)范圍輻射重慶至九江的整個(gè)長(cháng)江中上游水域。
中外船運公司逐鹿長(cháng)江中上游航運市場(chǎng)，看中的是發(fā)展潛力。
三峽大壩蓄水后，宜昌至重慶可通行萬(wàn)噸級的大型船隊，水運成本將降低35%-37%，川江的年單向通過(guò)能力將由1000多萬(wàn)噸猛增至5000萬(wàn)噸以上。業(yè)內預測，在中西部橫向交通運輸網(wǎng)絡(luò )中，長(cháng)江航運的地位必將提升，重新成為全流域的主要出海通道。
武漢在黃金水道中承上啟下，是長(cháng)江航運的管理和服務(wù)中心，是全國交通體系的縱橫交會(huì )點(diǎn)，被中外船運公司當作必爭之地。
統計顯示，今年1-5月，僅中遠集裝箱運輸公司承運的長(cháng)江進(jìn)出口貨物就達到3.89萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)24%。其中武漢分公司出口箱量同比增長(cháng)61%，出口到美國和加拿大、歐洲和地中海、日本和東南亞地區的貨源，占出口貨運總量的65%以上。
為了增強公司在武漢航運市場(chǎng)的競爭力，今年下半年，中遠集團將把業(yè)務(wù)觸角擴展至長(cháng)江中上游的支流。
據悉，山東海豐、煙臺海運等從事近海和遠洋運輸的公司，近期也相繼將航線(xiàn)延伸到武漢區域，爭搶集裝箱運輸市場(chǎng)份額。中外船運公司競相開(kāi)發(fā)江海聯(lián)運，使武漢內河航運市場(chǎng)的國際化競爭愈演愈烈。
