中新網(wǎng)7月15日電 臺灣交通主管部門(mén)已在2年前改善松山機場(chǎng)導航系統設置，確定臺北101大樓不會(huì )影響松山機場(chǎng)正常運作。但基于加強飛安考慮，民航部門(mén)已與臺北金融大樓公司協(xié)議，在大樓頂端架設次級雷達回波器，如果航機接近大樓時(shí)，可讓飛機上裝載的空中防撞系統發(fā)出警告，提醒駕駛員注意。
據“中央社”報道，臺北101大樓建成時(shí)將成全球最高的大樓，當初興建時(shí)，曾因高度恐將影響松山機場(chǎng)航機起降引起很大爭議。
民航部門(mén)表示，為改善松山機場(chǎng)飛機進(jìn)場(chǎng)時(shí)與臺北101大樓高度可能的沖突，已在2001年6月完成松山機場(chǎng)導航系統設置的改善。目前飛機在松山機場(chǎng)28跑道降落時(shí)無(wú)須繞場(chǎng)經(jīng)機場(chǎng)南面的臺北市區，臺北101大樓已確定不會(huì )影響松山機場(chǎng)的正常運作。
但為了加強飛安，民航部門(mén)也與臺北金融大樓公司達成協(xié)議，在金融大樓頂端架設次級雷達回波器，如果有航機接近金融大樓時(shí)，可讓飛機上裝置的空中防撞系統發(fā)出警告，提醒駕駛注意。
