中新網(wǎng)8月24日電 據深圳特區報報道，從有關(guān)方面獲悉，沉寂了近5年之久的廣珠鐵路項目，從現在起開(kāi)始面向社會(huì )招商。這標志著(zhù)原來(lái)以政府為投資主體的廣珠鐵路轉向市場(chǎng)化運作。
據介紹，廣珠鐵路北起廣州附近的三眼橋火車(chē)站，經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門(mén)、新會(huì )到珠海，全長(cháng)140公里，并通過(guò)廣州鐵路樞紐與京廣線(xiàn)、廣深、廣茂、廣梅汕鐵路相連接，預計總投資83億元人民幣。
據了解，廣珠鐵路1993年經(jīng)國務(wù)院批準立項，1997年10月22日在珠海北站(編組站)舉行了開(kāi)工典禮。當時(shí)，廣珠鐵路以政府為投資主體，珠海市政府占80%的股份，江門(mén)、新會(huì )、鶴山共占股份10%，廣鐵集團占10%股份。珠海市政府實(shí)際投入了8080萬(wàn)元，廣鐵集團投入800萬(wàn)元，江門(mén)、新會(huì )、鶴山實(shí)際到位資金345萬(wàn)元，各方資金均未十足到位。1999年上半年，廣珠鐵路由于資金不足而停工。當時(shí)該項目已完成1.9億元的工程：完成了設計及珠海境內的征地和部分路基、橋涵的土石方工程。
廣珠鐵路停工后，珠海、江門(mén)、新會(huì )的人大代表多次提出議案，強烈要求復工。但由于各種原因，幾年來(lái)廣珠鐵路一直處于沉寂狀態(tài)。鐵道部第四勘察設計院最近對廣珠鐵路項目進(jìn)行重新評估，預計到2005年，廣珠鐵路正線(xiàn)(不包括珠海臨港工業(yè)區)客貨運量分別可達750萬(wàn)人和857萬(wàn)噸；2010年客貨運量分別可達1176萬(wàn)人和1538萬(wàn)噸。全部投資回收期為12年多。
今年初，鐵道部、省政府和鐵路沿線(xiàn)各市明確支持廣珠鐵路繼續施工。珠海市政府認為，廣珠鐵路應該實(shí)行市場(chǎng)化運作，按公平、公正、公開(kāi)的原則通過(guò)投標確定投資商。而已投入的資金可折算成新的股份，也可由投資商回購。
按照國務(wù)院批準的廣珠鐵路原設計方案，廣珠鐵路建設標準為國鐵一級，線(xiàn)下一次建成雙線(xiàn)，近期單線(xiàn)鋪軌。內燃機牽引，預留電氣化。有關(guān)專(zhuān)家指出，廣珠鐵路與珠三角的輕軌走向不同、功能不同，輕軌是城市間的客運，廣珠鐵路則以貨運為主，兼顧客運；輕軌是獨立網(wǎng)絡(luò )，廣珠鐵路則搭上全國的鐵路網(wǎng)，從珠海乘火車(chē)可直達北京。(李明）
