中新社蘭州九月八日電 題：中國鐵道部高官談青藏鐵路
中新社記者 羅德惠 殷春永
“我們要把青藏鐵路建成一條大能力、全天候、經(jīng)濟、快捷的運輸通道，建成世界一流的高原鐵路�！敝袊F道部主管青藏鐵路的副部長(cháng)孫永福最近接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，建設青藏鐵路對于促進(jìn)中國東西部地區物質(zhì)、文化交流和人員往來(lái)、加快青藏兩省區經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，以及實(shí)現全面建設小康社會(huì )目標具有非常重要的作用。
“二OO一年奪得首戰勝利，二OO二年超額完成了投資計劃，今年全面攻堅戰形成了高潮，發(fā)展態(tài)勢良好�！睂O永福說(shuō)，青藏鐵路工程建設目前各項工作進(jìn)展順利，攻克三大難題取得明顯成果，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實(shí)基礎。
凍土問(wèn)題位于修建青藏鐵路的“三大難題”之首。孫永福說(shuō)，今年以來(lái)，對于把握不大的路基工程改為“以橋代路”，并采取了一些其他強化措施，都收到了比較好的效果。我們還要繼續加快科研進(jìn)程，把住設計關(guān)口，并完善施工工藝，依靠新技術(shù)、新設備、新材料，推進(jìn)施工工藝創(chuàng )新，對新的施工方法，在充分試驗的基礎上盡快推廣。但他同時(shí)也強調，凍土施工非常復雜，認識和把握多年凍土的特殊性、復雜性及其變化規律，需要經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的研究探索。
青藏鐵路沿線(xiàn)生態(tài)脆弱，在青藏鐵路的工程設計和施工中，建設者們認真落實(shí)“環(huán)境影響報告書(shū)”的各項要求，采取了移植草皮、治理污染、修建動(dòng)物通道等一系列措施，有效地保護了自然生態(tài)環(huán)境，受到國內外普遍好評。孫永福介紹，在這條鐵路的建設中，環(huán)保工程已納入工程質(zhì)量評定范圍，定期進(jìn)行監督檢查。
高寒缺氧、強紫外線(xiàn)輻射，是青藏鐵路建設者們面對的最直接的困難。孫永福稱(chēng)，在青藏線(xiàn)有一支作風(fēng)過(guò)硬的建設隊伍，他們克服高寒缺氧、氣候惡劣的困難，表現出了鐵路建設者的嶄新風(fēng)貌，為高標準地建設世界一流的高原鐵路建立了功勛。
孫永福說(shuō)，青藏鐵路建設堅持“以人為本”，為保護好建設者的人身安全和身體健康，青藏鐵路工程建設總指揮部和各參建單位建立健全了防疫、防病機制和三級醫療機構，配備了先進(jìn)醫療設備，高原職業(yè)病和其它傳染病得到有效防范。開(kāi)工以來(lái)未發(fā)生高原病死亡事故和鼠疫疫情。在抭擊“非典”疫情期間，迅速建立覆蓋全線(xiàn)的防控體系，采取了嚴格的人員流動(dòng)控制措施，確保了建設者不受“非典”感染。
孫永福還說(shuō)，在修建青藏線(xiàn)時(shí)，將進(jìn)一步推動(dòng)“路地”共建，盡可能多地使用當地民工，為他們提高經(jīng)濟收益創(chuàng )造條件；盡可能多地選送藏族學(xué)生到大專(zhuān)院校培訓，為青藏鐵路運營(yíng)培養當地管理人才。
