中新網(wǎng)9月30日電據《南方日報》報道，29日下午，廣東省委常委、廣州市委書(shū)記、廣州市人大常委會(huì )主任林樹(shù)森明確表示，廣州遲早逃不脫機動(dòng)車(chē)流量幾百萬(wàn)輛的命運，現在就是要趕快建停車(chē)場(chǎng)、發(fā)展新區、修路。
他說(shuō)，限制私家車(chē)發(fā)展無(wú)異于限制生產(chǎn)力的發(fā)展，廣州市政府從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要控制私家車(chē)。
最近廣州局部地方出現交通阻塞，是因為過(guò)去幾年的大量投入主要是用來(lái)解決快速道路系統的建設。老城區塞車(chē)問(wèn)題也沒(méi)有什么新的解決方式，關(guān)鍵是要在加快道路建設的同時(shí)，將老城區抽疏。然而如今廣州的道路建設遇到的最大問(wèn)題就是沒(méi)有資金，包括林和東、林和西穿過(guò)鐵路與廣園路連通，天河北過(guò)廣州大道建立交，花城大道與廣州大道建立交等，前幾年就已有計劃。
廣州市今年投資160億到170億元搞基礎設施，其中投入到修路的很少�，F在國內很多城市沒(méi)有幾百萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)的概念，但廣州遲早逃不脫機動(dòng)車(chē)流量幾百萬(wàn)輛的命運，現在就是要趕快建停車(chē)場(chǎng)、發(fā)展新區、修路，盡快通過(guò)地鐵網(wǎng)的建設帶動(dòng)新區建設，抽疏老城區密度。
為達到這樣的目的，我們的地鐵和世界上任何一個(gè)城市相比都是一流的，總長(cháng)將超過(guò)200公里，地鐵七號線(xiàn)從番禺到黃埔就是為解決沿線(xiàn)房地產(chǎn)的問(wèn)題。(記者劉有才肖小冰 通訊員梁正祥)
