當“神舟5號”載人飛船承載著(zhù)中華民族的希望從中國西部的大漠上呼嘯而起的時(shí)候，中國的4艘“遠望號”航天測量船正獨自在遠離祖國的太平洋、印度洋、大西洋上戰風(fēng)斗浪，實(shí)施對飛船的關(guān)鍵性測控任務(wù)。
據中國衛星海上測控部總工程師張忠華介紹，在“神舟”五號載人飛船整個(gè)飛行試驗過(guò)程中，共設有近20個(gè)測控點(diǎn)。其中，4艘“遠望號”航天測量船分別位于三大洋上，“遠望一號”在日本海，“遠望二號”在南太平洋上，“遠望三號”在南大西洋上，“遠望四號”在印度洋上。國內則有10余個(gè)各種測控站，分布在新疆、甘肅、內蒙、陜西、山東、福建等各地。
張忠華介紹說(shuō)，世界上第一枚近程運載火箭發(fā)射時(shí)，其射程僅為幾百公里，一部雷達就可完成對它的全程跟蹤測量。但隨著(zhù)航天技術(shù)的發(fā)展，遠程運載火箭及衛星相繼問(wèn)世，它們飛行時(shí)間長(cháng)、航程遠。地球是一個(gè)赤道半直徑約為6378公里的橢球體，一個(gè)離地球300公里的航天器，繞地球飛行一圈的航程為4萬(wàn)多公里，而由于受到地球曲率的影響，地面上一個(gè)測控站一次僅能跟蹤4000多公里的航程。
中國國土面積有限，本土測控站已經(jīng)不能滿(mǎn)足對這些航天器跟蹤測量的需要，尤其是在遠地點(diǎn)對航天器進(jìn)行控制時(shí)，航天器往往處在地球的另一面，這就需要建立國土以外的測控站。
張忠華說(shuō)，地球表面約70%的面積為海洋，在陸地建站，除同步定點(diǎn)衛星以外只能跟蹤航天器航程的一小部份。為滿(mǎn)足對航天器跟蹤、測控的需要，綜合考慮上述因素和政治因素，人們自然想到了在海洋上對航天器進(jìn)行跟蹤測量，航天測量船就應運而生。
航天測量包括外測和遙測，通過(guò)外測來(lái)確定航天器的空間位置，通過(guò)遙測來(lái)了解航天器的內部工作狀態(tài)
“遠望號”航天測量船作為中國的海上活動(dòng)測控站，它具有綜合測控能力強、機動(dòng)性高、自主性好、使用靈活的特點(diǎn)。張忠華說(shuō)，“遠望號”航天測量船根據“神舟5號”飛船關(guān)鍵弧段的測控要求和測控通信覆蓋的要求機動(dòng)地在三大洋布陣，因此能夠發(fā)揮其最大的使用效益。（來(lái)源：人民網(wǎng) 作者：趙亞輝）
