中新網(wǎng)11月21日電 上�！督夥湃請蟆方裉煲鰜�(lái)自民航總局的最新消息說(shuō)，國家空管委正在對開(kāi)放低空空域問(wèn)題進(jìn)行調研，一旦條件成熟，制約私人飛行的空域、航路、航線(xiàn)等諸多限制將有望“解禁”，管理私人飛機的新通行標準也會(huì )隨即出臺。
報道說(shuō)，《中華人民共和國民用航空法》中并沒(méi)有限制公民私人購買(mǎi)飛機，個(gè)人出于商務(wù)和休閑目的，購買(mǎi)、使用航空器是公民的權利。換句話(huà)說(shuō)，只要你的經(jīng)濟條件允許，飛機也可以成為你家庭資產(chǎn)的一部分。當然，買(mǎi)飛機還不像買(mǎi)汽車(chē)那么簡(jiǎn)單，需要準備很多資料，包括個(gè)人購買(mǎi)申請、可行性報告、公安局出具的無(wú)犯罪記錄證明、培訓機構頒發(fā)的飛行學(xué)員合格證以及與機場(chǎng)簽訂的地面服務(wù)保障協(xié)議等，進(jìn)口飛機還須有主管單位的批復許可。
根據民航總局的資料，目前國內已有13家培訓機構具備頒發(fā)私人飛行駕駛執照資格。民航總局飛標司在2000年修訂的《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》中，也強化了對飛行培訓學(xué)校資質(zhì)的考核。從事教學(xué)的飛行教員必須通過(guò)飛行學(xué)院的有關(guān)考試，而飛行學(xué)員必須通過(guò)理論和實(shí)踐的雙重考試才能拿到民航地區管理局的臨時(shí)執照，然后報民航總局審查通過(guò)，方能領(lǐng)到正式駕駛執照。
“門(mén)檻”高的領(lǐng)域，其市場(chǎng)往往也相當誘人。包括私人飛機在內的通用航空飛機領(lǐng)域，就是這樣一個(gè)市場(chǎng)。通用航空飛機是指除定期客運、貨運航班之外所有飛機的總稱(chēng)，發(fā)達國家通用航空飛機的比例大都在90%以上，其中相當部分是私人飛機。目前美國就有22萬(wàn)架私人飛機。
中國通用航空飛機研制生產(chǎn)尚處于起步階段，在私人商務(wù)飛機生產(chǎn)上更近乎空白。權威部門(mén)預測，中國通用航空飛機有巨大的發(fā)展空間，未來(lái)將形成1萬(wàn)億元人民幣以上的市場(chǎng)容量。(實(shí)習生呂洋)
