中新社香港二月五日電 臺北消息：兩岸不能直航，高雄港在全球貨柜港排位直直落，據統計，二00三年高雄港跌出全球五大貨柜港之外，退至全球第六位，而上海、深圳則呈三級跳，躍升成為全球第三、第四大貨柜港，香港和新加坡則繼續保持世界第一、第二位。
對于高雄港的節節敗退，臺灣航商說(shuō)，兩岸不通，高雄港的全球排名還會(huì )再往下掉。臺灣交通主管部門(mén)官員則認為，高雄港的全球排名下滑，和大陸比較是沒(méi)有意義的，去年高雄港的貨柜吞吐量仍有增長(cháng)，顯示高雄港仍具國際競爭力。
據統計，二00三年香港的港口以超過(guò)二千萬(wàn)個(gè)TEU(標準柜)吞吐量而穩居全球第一位，至于排名全球第二的新加坡，雖然失去長(cháng)榮海運這個(gè)大客戶(hù)，但因降價(jià)及積極招商，前十一個(gè)月即達到一千六百四十八萬(wàn)TEU，比去年增長(cháng)百分之七點(diǎn)三，估計全年總量會(huì )超過(guò)一千七百萬(wàn)TEU，守住亞軍地位。
上海港去年以百分之二十八的增長(cháng)速度達到一千一百二十八萬(wàn)TEU，全球排第三。而最具有爆發(fā)力的深圳港，去年大幅增長(cháng)近四成，以一千零六十五萬(wàn)TEU，一舉躍升成為全球第四大貨柜港。
分析認為，值得注意的是上海及深圳港都是去年第一次突破一千萬(wàn)TEU，其中，深圳還有單月突破一百一十萬(wàn)TEU的記錄。而臺灣臺中港全年不過(guò)一百二十五萬(wàn)TEU，基隆也只有二百萬(wàn)TEU。
三年前才風(fēng)光擠掉高雄港的釜山港，去年以一千零四十萬(wàn)TEU，小輸深圳而掉到第五名。
至于高雄港的成績(jì)，依據臺灣最新統計，去年全年貨柜吞吐量八百八十四萬(wàn)TEU，并沒(méi)達到當局前年開(kāi)出要達到九百萬(wàn)TEU的預期，雖然仍較前年增長(cháng)百分之四點(diǎn)三，但卻是國際間幾個(gè)大港增長(cháng)幅度最小的一個(gè)。
