中新網(wǎng)3月23日電 據香港文匯報報道，廣珠(廣州至珠海)鐵路“久旱逢甘露”——鐵道部決定參股，并決定和珠海市政府組成“推進(jìn)廣珠路建設領(lǐng)導小組”及“聯(lián)合工作組”開(kāi)始運作。
廣珠鐵路經(jīng)國家計委批準，于1997年10月下旬開(kāi)工興建，不久因后續資金不到位而停建。2003年8月，珠海市政府重新向社會(huì )公開(kāi)招商。報道說(shuō)，半年多來(lái)，有興趣的海內外財團、公司前來(lái)咨詢(xún)絡(luò )繹不斷，其中幾家表示較強烈的參與投資的意向。然而，很久以來(lái)，廣珠鐵路都定位為“自籌資金建設的一條地方性鐵路”。由于沒(méi)有國家鐵道部的參與，融資的“權威性”就顯得不夠，難免令欲投資商“舉棋不定”。
報道說(shuō)，最近，國家鐵道部部長(cháng)劉志軍接見(jiàn)珠海市有關(guān)領(lǐng)導，明確表示要將廣珠鐵路作為國家鐵路建設計劃的一部分，鐵道部已決定參與并參股廣珠鐵路建設。
報道說(shuō)，珠海市官員認為，廣珠鐵路和廣珠城際快捷軌道兩條鐵路都很有希望能夠在今年內開(kāi)工，前者以貨運為主，連接全國鐵路網(wǎng)絡(luò )，并將通到中國南方主樞紐港之一的高欄港；后者客運，連接京廣鐵路。
據悉，珠海市為了徹底解決交通設施跟不上經(jīng)濟發(fā)展需要的矛盾，擬在從現在起的五年內，總共投入逾477億元人民幣，用于珠海重大交通設施項目建設，實(shí)現從交通末梢轉變?yōu)橹槿俏靼督煌屑~的宏愿。(劉士昕、丁紅潔)
