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這個(gè)傳說(shuō)中充滿(mǎn)速度、激情、狂野的運動(dòng)，9月24日終于在中國上海亮相。在忙亂和聲響猶如“航空母艦甲板”的賽車(chē)場(chǎng)中，有15萬(wàn)觀(guān)眾，在分貝強于波音747起飛的噪音下，伴著(zhù)20輛代表最尖端科技的賽車(chē)，度過(guò)了一個(gè)前所未有的F1周末。
在這個(gè)擁有全世界最多電視觀(guān)眾的比賽中，7奪總冠軍的車(chē)王舒馬赫離奇地表現失常——第12位，這是他今年的最差戰績(jì)。這個(gè)意外不僅讓喜歡舒馬赫的觀(guān)眾對本次比賽難以釋?xiě)�，也使舒馬赫對上海有了特別的記憶。非但如此，所有的F1車(chē)手都對上海賽道第一個(gè)彎道的設計印象深刻，上賽道也展現出自己的賽道風(fēng)格。
參加比賽當然不只是這些世界一流車(chē)隊的惟一目的。借著(zhù)舒馬赫影響力，法拉利車(chē)隊領(lǐng)隊讓·托德明確表示，“我們來(lái)中國不光是為了參加比賽，更是想通過(guò)F1，提高法拉利在中國的銷(xiāo)量�！辈粌H在中國人氣最旺的法拉利如此，各車(chē)隊都在這個(gè)全新的賽道，盡情地表現自己；很多車(chē)隊都在車(chē)身上涂上漢字，或是與中國有關(guān)的圖案，來(lái)拉近自己與全新的F1國度、陌生的車(chē)迷之間的距離。
對于車(chē)隊來(lái)說(shuō)，中國巨大數量的人口，是吸引更多贊助商的基礎。專(zhuān)家預計：到2005年，中國的汽車(chē)年需求量將達到590萬(wàn)輛，2020年達到1700萬(wàn)輛，與美國的汽車(chē)年需求量相當。而以推銷(xiāo)自己產(chǎn)的普通汽車(chē)為目的加入F1的各汽車(chē)制造商，絕不會(huì )放棄這個(gè)最好的叫賣(mài)自己品牌的機會(huì )。
作為F1的新站點(diǎn)，上海還打算借助F1繼續提高自己的國際知名度，為自己帶動(dòng)投資130億元，間接帶動(dòng)就業(yè)3.23萬(wàn)人；此外，F1效應還將輻射到上海市的整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)、娛樂(lè )、旅游等諸多方面。
但對于車(chē)迷和觀(guān)眾來(lái)說(shuō)，最具吸引力的還是車(chē)手和賽車(chē)。第一次看F1，拋開(kāi)F1復雜的規則，賽車(chē)內藏常人難以想象的科技和車(chē)手超人的駕駛技巧，這才是F1帶給觀(guān)者的真正魅力。
