中新網(wǎng)11月25日電 日前，有消息稱(chēng)“首都機場(chǎng)將限制小飛機出入機場(chǎng)”。南方日報報道，經(jīng)記者昨天證實(shí)，民航總局確有過(guò)此規定，但在“11·21”空難之前就已頒布，并非針對此次空難。同時(shí)，廣州民航部門(mén)表示，由于廣東地區至北京的飛機幾乎都是大型飛機，因而規定不會(huì )對廣東造成影響。
今年11月8日，在中國民航全行業(yè)航空運輸實(shí)現連續安全飛行500萬(wàn)小時(shí)之際，民航總局召開(kāi)了一次電視電話(huà)會(huì )議，會(huì )上發(fā)布了《民航總局關(guān)于進(jìn)一步加強航空安全工作的決定》(簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)。
《決定》稱(chēng)，鑒于首都機場(chǎng)已處于滿(mǎn)負荷運行狀態(tài)，今明兩年原則上不再增加100座以下機型進(jìn)出；限制日起降不超過(guò)1000架次，待明年停機坪改造工程完成后再考慮適當增加。
民航有關(guān)人士解釋說(shuō)，根據《決定》，首都機場(chǎng)今明兩年不再增加100座以下的小飛機進(jìn)出機場(chǎng)，而非禁止一切小飛機進(jìn)出。此外，限制小飛機進(jìn)出機場(chǎng)的原因是首都機場(chǎng)已處于滿(mǎn)負荷運行狀態(tài)，小飛機因載客量小、且占停機位等原因而被限制，也并非因“11·21”空難而質(zhì)疑小飛機的安全性。該人士進(jìn)一步表示，目前民航總局只暫停了國內CRJ型飛機飛行，其它型號的支線(xiàn)飛機仍在運營(yíng)。
此外，“11·21”空難之后，民航總局再次強調要貫徹落實(shí)《決定》，根據安全生產(chǎn)保障能力，合理控制運力增長(cháng)。今明兩年，除引進(jìn)原已訂購的飛機和濕租飛機外，原則上不再增加額外飛機；對15年機齡以上窄體客機和故障較多的飛機，各航空公司要將其日利用率限制在8.5小時(shí)以下；對MD82型飛機要保證足夠的維修時(shí)間。
民航總局還將繼續執行禁止安排跨零點(diǎn)飛行航班計劃的有關(guān)規定，堅決杜絕超時(shí)飛行現象。 (蘇冬)
