中新網(wǎng)11月28日電 據香港文匯報報道，由于產(chǎn)量過(guò)剩，今年以來(lái)中國內地的車(chē)價(jià)不斷下降，但汽車(chē)銷(xiāo)量仍是不升反跌，許多準車(chē)主在“買(mǎi)跌不買(mǎi)升”的心理因素下持幣待購，造成汽車(chē)嚴重滯銷(xiāo)。日前在山東濟南舉行的“汽車(chē)論壇”上，不少出席者預言，今年春節前后汽車(chē)還將大降價(jià)。
國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示，當前中國有100多個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家、兩萬(wàn)多家經(jīng)銷(xiāo)商，產(chǎn)能過(guò)剩突出、經(jīng)銷(xiāo)商競爭激烈等，都是降價(jià)的內在原因�！耙郧笆遣煌放频钠�(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間打來(lái)打去，現在同一品牌的經(jīng)銷(xiāo)商也互不相讓。即使在同一城市賣(mài)同一型號的汽車(chē)，也可能差三五千，甚至上萬(wàn)元�！�
春節前后料有大降幅
徐長(cháng)明認為，明年元旦前車(chē)市不會(huì )有大的降價(jià)動(dòng)作。但明年春節前后，車(chē)市會(huì )有一次較大的降幅�！伴L(cháng)遠看，降價(jià)還會(huì )是一種常態(tài)，直到廠(chǎng)家和車(chē)商市場(chǎng)格局相對穩定，車(chē)價(jià)才會(huì )趨于穩定�！�
而出席論壇的國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部研究室主任楊建龍認為，只有當中國車(chē)價(jià)比國際車(chē)價(jià)平均水平低5%左右時(shí)，國內車(chē)價(jià)才會(huì )最終趨于穩定，否則，降價(jià)將永遠不會(huì )停止，中國也無(wú)法成為世界汽車(chē)制造業(yè)的基地。
第四季度降勢難遏止
在車(chē)價(jià)大幅下降和產(chǎn)銷(xiāo)規模持續萎縮的雙重打擊下，今年中國內地汽車(chē)業(yè)利潤急劇縮水。據國家統計局統計，前三季度汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤同比下降了7.9%，為六年來(lái)首次下降。其中第三季度當季利潤同比下降33.6%，比二季度則下降了44.5%。目前來(lái)看，第四季度轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降基本已成定局，汽車(chē)整車(chē)利潤繼續下降將難以遏止。
據國家統計局工交司專(zhuān)家江源分析，10月份全國共生產(chǎn)轎車(chē)14.35萬(wàn)輛，比上年同月下降14.2%。今年最后兩個(gè)月轎車(chē)生產(chǎn)同比繼續下降的可能性極大，全年轎車(chē)產(chǎn)量即使按前期下調后的239萬(wàn)輛的預測目標也難以實(shí)現。
