中新網(wǎng)12月13日電 最新一期的《了望》周刊載文稱(chēng)，中航油巨額虧損這起繼1995年巴林銀行、1996年三井住友銀行事件之后發(fā)生的高達5.5億美元的金融衍生品投機巨虧事件，無(wú)疑對國內外相關(guān)各方產(chǎn)生了深遠的沖擊與影響。
文章稱(chēng)，首先是對國家信用及中國海外上市公司產(chǎn)生巨大負面影響。由于中航油的國企背景，使得國際市場(chǎng)的矛頭直指中國海外上市公司，國家信用也被牽連其中，讓國內的有關(guān)部門(mén)處于一個(gè)相當被動(dòng)的局面，如不參與拯救這家公司，會(huì )影響到在海外各地已經(jīng)上市的中國公司的信譽(yù)及形象。
文章分析指出，中國海外上市公司越來(lái)越多地暴露出了內部治理與監管的漏洞，這對即將準備到海外上市的其他國內公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相當大的打擊。一時(shí)間無(wú)論是中國的國有企業(yè)，還是民營(yíng)公司的信譽(yù)在國際市場(chǎng)上都遭受到了前所未有的質(zhì)疑，這也就不難理解我國的上市公司在國際市場(chǎng)上的定價(jià)普遍較低，而國人對此的認識是“公司的價(jià)值被嚴重的低估”了。
文章還指出，事件將對國內企業(yè)參與衍生品交易進(jìn)程產(chǎn)生影響。中航油事件無(wú)疑會(huì )使中國公司未來(lái)參與石油衍生品交易受到打擊，甚至可能會(huì )影響中國政府對繼續開(kāi)放國內企業(yè)參與類(lèi)似衍生品交易的態(tài)度，從而會(huì )延緩中國公司深入參與國際商品及衍生品交易的進(jìn)程。
文章指出，事件在影響國內航油供應市場(chǎng)的同時(shí)，可能會(huì )對既有航油供應體制產(chǎn)生沖擊。長(cháng)期以來(lái)，中國航油集團幾乎壟斷了國內航空油的供應，航空公司需要以高于新加坡航空油市價(jià)6～7成向中國航油購油。此次中航油事件的發(fā)生，公司經(jīng)營(yíng)幾乎陷于停滯，因此會(huì )影響到中國國內航油市場(chǎng)的穩定，并會(huì )對國內航空業(yè)有間接的影響。
文章最后指出，中航油事件還警示我們，海外上市并不能解決國有企業(yè)的所有問(wèn)題。海外上市只是提供了一個(gè)良好的外在監管體系，其只有配合內部自身強有力的管理機制和風(fēng)險控制體系，才能做到穩步提高公司的治理水平。國家應當采取相應的措施減少這種國有大型企業(yè)在市場(chǎng)中的壟斷所帶來(lái)的弊端，加大產(chǎn)權改革，真正的在市場(chǎng)化的競爭下讓企業(yè)自由發(fā)展。只有在這種情況下，在一個(gè)嚴格的外部監管環(huán)境下，企業(yè)才能通過(guò)提高內部管理效率，改進(jìn)公司內部風(fēng)險控制的機制，不斷地提高公司的治理水平，增強公司信息的透明度，逐步恢復中國上市公司在海外市場(chǎng)的信用。(甘 添）
