中新社北京五月十九日電(記者阮煜琳)記者今天在北京舉行的全國城市公共交通工作會(huì )議上，建設部副部長(cháng)仇保興說(shuō)，今后五年是中國城市化和機動(dòng)化同步高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，使城市公共交通在城市交通總出行中的比重達到百分之三十以上。
據悉，目前，中國公共交通在城市交通總出行中的比重平均只有百分之二十，公共交通發(fā)展較好的城市可達到百分之二十七左右。隨著(zhù)越來(lái)越多的小轎車(chē)進(jìn)入家庭，公共交通在城市交通的比重中還呈現出下降趨勢。而荷蘭、丹麥等發(fā)達國家，城市公共交通在城市交通總出行中的比重高達百分之七十五。
仇保興算了一筆賬：一輛公交車(chē)在交通高峰時(shí)間的載客量可抵一百輛小轎車(chē)，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，一定要徹底解決乘坐公共交通人數下滑的問(wèn)題，力爭用五年左右時(shí)間使乘坐公共工具出行的比例達到百分之三十以上。
他說(shuō)，計劃用五年左右的時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通中的主體地位。公共汽電車(chē)平均運營(yíng)速度達到每小時(shí)二十公里以上，準點(diǎn)率達到百分之九十以上。
同時(shí)，特大城市基本形成以大運量快速交通為骨干，常規公共汽電車(chē)為主體，出租汽車(chē)等其他公共交通方式為補充的城市公共交通體系，建成區任意兩點(diǎn)間公共交通可達時(shí)間不超過(guò)五十分鐘。大中城市基本形成以公共汽電車(chē)為主體，出租汽車(chē)為補充的城市公共交通系統，建成區任意兩點(diǎn)間公共交通可達時(shí)間不超過(guò)三十分鐘。
