中新網(wǎng)7月26日電 據香港《文匯報》報道，云南省政府近日提出未來(lái)10-15年內的鐵路建設目標，根據這一規劃目標，泛亞鐵路的建設有望在今年第三季度動(dòng)工建設，這意味著(zhù)港人進(jìn)入東南亞各國更為便捷。
報道援引昆明鐵路局局長(cháng)鄭建東的話(huà)稱(chēng)，修建泛亞鐵路是中國政府提出建立中國-東盟自由貿易區后，邁出的實(shí)質(zhì)性步伐之一。自由貿易區建成，中國與東盟間的貿易額將大幅增加。鐵路作為交通命脈，將起到不可估量的作用。
按照云南省發(fā)改委最新提出的鐵路建設目標，加快和提前建設泛亞鐵路國際大信道，實(shí)現昆明輻射滇中城市群和主要旅游城市的城際快速鐵路客運信道。
云南省政府提出10年內建設中國連接東南亞、南亞國際大信道形成“五入滇、三出境”網(wǎng)絡(luò )布局。分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應的公路、水路及航空路線(xiàn)由貴黔川藏四省區五項入滇。經(jīng)云南路網(wǎng)后，沿昆河(昆明河口，泛亞鐵路東線(xiàn))、昆尚(昆明-景洪-尚勇，泛亞鐵路中線(xiàn))、昆瑞(昆明至瑞麗，泛亞鐵路西縣)3條鐵路及相應的公路，水路及航空線(xiàn)路，由東、中、西三向出境，經(jīng)越、老、緬三國連接東南亞、南亞及遠地區。同時(shí)，把昆明建設成為中國繼哈爾濱之后第2個(gè)內陸鐵路口岸，成為中國連接東南亞、南亞的鐵路樞紐，使中國鐵路網(wǎng)經(jīng)云南連接并融入亞洲鐵路網(wǎng)，成為泛亞鐵路的重要一環(huán)。
泛亞鐵路通車(chē)后，將可實(shí)現在一日車(chē)程內可由昆明經(jīng)鐵路分別抵達4個(gè)國家的首都即河內、萬(wàn)象、曼谷、仰光。
構想中的“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會(huì )議上提出的。當時(shí)共有東線(xiàn)、中線(xiàn)和西線(xiàn)3種設想：東線(xiàn)由昆明經(jīng)河口往越南出，中線(xiàn)經(jīng)景洪往老撾出，西線(xiàn)經(jīng)大理、瑞麗往緬甸出。泛亞鐵路計劃是湄公河流域開(kāi)發(fā)的重要項目之一，它將把中國、越南、泰國、柬埔寨、馬來(lái)西亞和新加坡連接起來(lái)，形成一條重要的南北經(jīng)濟走廊，全長(cháng)約5,600公里。2001年10月在泰國舉行的第三次東盟-湄公河流域開(kāi)發(fā)合作部長(cháng)級會(huì )議，原則通過(guò)了有關(guān)建造泛亞鐵路的計劃。2001年10月東盟交通部長(cháng)會(huì )議批準了泛亞鐵路可研報告，推薦采用東線(xiàn)方案。此方案有48公里路段途經(jīng)柬埔寨。東盟-湄公河流域開(kāi)發(fā)合作第五次部長(cháng)級會(huì )議對援建柬埔寨境內段的鐵路，促進(jìn)加快泛亞鐵路的建設進(jìn)行了商討。
鄭建東介紹，近期內云南將有3個(gè)鐵路重大項目開(kāi)工，泛亞鐵路東線(xiàn)玉溪-蒙自段、大理-麗江鐵路、設計速度為160公里/小時(shí)以上的昆明-占益鐵路復線(xiàn)，以及已開(kāi)工建設昆明鐵路集裝箱中心站。(喻波)
