中新網(wǎng)2月10日電 作為中國首顆繞月衛星，“嫦娥一號”將是迄今為止中國發(fā)射得最遠的一顆衛星，因此衛星的設計要求也特別高，“嫦娥工程”總指揮欒恩杰今天詳細解釋了其中的難點(diǎn)。
央視國際報道，軌道設計是第一大難點(diǎn)。月球與地球的距離有38萬(wàn)公里，這么遠的距離，怎樣才能讓衛星成功進(jìn)入預定軌道。為了確保發(fā)射成功，科學(xué)家決定采取多級推進(jìn)的方式將探測衛星送入月球軌道。按照方案，衛星先被送入一個(gè)地球同步橢圓軌道，然后加速，分別進(jìn)入一個(gè)24小時(shí)和一個(gè)48小時(shí)的周期軌道。此后衛星不斷加速，直接奔向月球，大概經(jīng)過(guò)100多個(gè)小時(shí)的飛行后，衛星依靠控制火箭的反向助推減速，成為繞月球衛星，在離月球表面200公里高度的月球極地軌道開(kāi)展科學(xué)探測，整個(gè)奔月過(guò)程大概需要8-9天。
而在奔月途中，由于空間環(huán)境復雜，溫度的變化和氣流等都會(huì )影響衛星的性能，因此溫度控制成為設計衛星時(shí)需要解決的第二大難題。
衛星進(jìn)入軌道以后，保障信號的傳送就成了第三個(gè)難題。
“嫦娥工程”總指揮欒恩杰稱(chēng)，這么遠的距離，信號的傳輸量，它的能量是很小的，我們如何把這些微弱的一些信號在我地面接收到并處理好，這就對我們提出了考驗。
欒恩杰表示，軌道設計、溫度控制和信號傳輸都是目前設計工作的重中之重。這三個(gè)問(wèn)題在方案階段已經(jīng)得到了初步的解決，目前在初樣階段將進(jìn)一步的驗證其設計的合理性和正確性。
