中新網(wǎng)3月4日電 據《北京青年報》報道，據悉，京津城際軌道交通系統將于今年7月開(kāi)工建設，計劃2007年年底建成，2008年7月投入運營(yíng)。乘坐這趟城際列車(chē)，京津之間單程只需40分鐘左右，比現在縮短了30分鐘。
據悉，京津城際軌道交通系統全長(cháng)115公里，建成后滿(mǎn)足開(kāi)行時(shí)速200公里列車(chē)的要求。該系統是我國第一條高標準鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。這條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)連接首都北京和天津兩大直轄市，是為2008年北京奧運會(huì )服務(wù)的重點(diǎn)工程項目。
據介紹，京津城際軌道交通系統從基礎工程、軌道結構、通號信息、電力牽引裝備到列車(chē)控制，將采用一系列高新技術(shù)，確保列車(chē)安全、平穩、舒適、準點(diǎn)運行。將由中外聯(lián)合體組成工程咨詢(xún)機構，對項目管理、勘察、設計、施工監理、聯(lián)合調試等工作進(jìn)行全面咨詢(xún)。
京津城際軌道交通系統將按照“政府指導，市場(chǎng)運作，多元化籌資”的總體思路進(jìn)行融資。由鐵道部和天津市各投入資本金26億元，北京市以市內征地拆遷補償費入股，共同組建京津城際鐵路有限責任公司。鐵道部負責組織建設，并幫助籌措其他權益性和債務(wù)性資金；北京市、天津市負責相關(guān)征地拆遷工作，并幫助完成開(kāi)工前的各環(huán)境影響評價(jià)及土地預審工作。
據了解，即將開(kāi)工建設的京津城際軌道交通系統，將采取施工總承包的形式，全線(xiàn)分為兩個(gè)標段；為保證工期，站后工程將超前組織，盡早啟動(dòng)。主體控制工程，按北京南站、天津站和線(xiàn)路這“兩點(diǎn)一線(xiàn)”，分三個(gè)單元推進(jìn)。整個(gè)工程將快速有序展開(kāi)，選擇綜合實(shí)力最強的施工單位參加工程建設，所有施工人員必須持證上崗，并實(shí)施項目計算機信息化管理。(高杉 梁成谷)
