中新網(wǎng)3月27日電 南方日報的消息稱(chēng)，鐵道部計劃司和廣東省發(fā)改委近日在廣州聯(lián)合召開(kāi)廣珠鐵路研討會(huì )上傳來(lái)信息：廣珠鐵路也將在年內正式開(kāi)工，珠三角西翼將“雙龍”齊舞。
“雙龍”齊驅客貨分流
據悉，廣珠鐵路與廣珠城際軌道線(xiàn)定位分工各有所側重。廣珠鐵路的定位是貨運鐵路，主要承擔珠三角西翼貨物運輸任務(wù)，將成為珠三角西翼對外鐵路貨運大通道；而廣珠城際軌道線(xiàn)主要擔當珠三角西翼城際旅客快運，采用公交化運輸組織，主要為公務(wù)、旅游和探親訪(fǎng)友的中短途旅客服務(wù)。根據這一定位，廣珠鐵路按國家II級貨運專(zhuān)線(xiàn)設計，設計時(shí)速120公里。
線(xiàn)路走向將采用中線(xiàn)方案
據悉，廣珠鐵路從1997年經(jīng)國務(wù)院批準開(kāi)工建設，1999年因資金問(wèn)題而停工。去年3月，在沿線(xiàn)城市的強烈呼吁及鐵道部、廣東省政府的支持下，廣珠鐵路項目又重新啟動(dòng)，面向國內外招商。停工數年，珠三角西岸地區的發(fā)展也有了很大變化，再加上珠三角城際快速軌道交通即將開(kāi)工，因此鐵四院也重新勘察設計，提出東線(xiàn)(南沙疏港鐵路潭洲站接軌)、中線(xiàn)(廣茂線(xiàn)街邊站接軌)、西線(xiàn)(廣茂線(xiàn)大沙站接軌)三種方案。
根據沿線(xiàn)地方政府意見(jiàn)，經(jīng)多次比選，廣珠鐵路線(xiàn)路走向選擇中線(xiàn)方案，即由廣茂線(xiàn)街邊站接軌，途經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門(mén)、新會(huì )、斗門(mén)，到珠海西(珠海港)，線(xiàn)路全長(cháng)為132.7公里。設龍江、鶴山、江門(mén)、古井、斗門(mén)、珠海西等6個(gè)站�？偼顿Y估算為45.8億元。
曾因資金問(wèn)題而一度擱置的廣珠鐵路將采取市場(chǎng)化運作，多元化投資方式，由鐵道部相對控股，廣東省和沿線(xiàn)各市參股，并向國內外招商，積極尋求其他戰略投資伙伴。
打通西翼海鐵聯(lián)運大通道
廣珠鐵路、廣珠城際軌道線(xiàn)的建設填補了珠三角西翼無(wú)鐵路的空白，打通了珠三角西翼海鐵聯(lián)運的運輸大通道。一直以來(lái)，珠三角西翼缺少運能大、全天候的鐵路，無(wú)法為大宗貨物運輸提供物流保證，使投資環(huán)境受到一定程度影響。
因此，廣珠鐵路在沿線(xiàn)車(chē)站分布上，充分考慮沿線(xiàn)各地方政府的意見(jiàn)，盡量靠近經(jīng)濟據點(diǎn)和工礦企業(yè)等，以方便貨物運輸。廣珠鐵路線(xiàn)路連接了佛山市的南海區、順德區，江門(mén)市的鶴山區、篷江區、江海區、新會(huì )區，珠海市的斗門(mén)區、西部港口及重工業(yè)區，直通珠海高欄港，并與全國鐵路網(wǎng)相連，將為高欄港提供一個(gè)強大的集疏港后方通道。(陳韓暉)
