中新網(wǎng)5月26日電 據新加坡《聯(lián)合早報》報道，鮮京能源亞洲(SK Energy Asia)改變初衷，表示支持中航油(CAO)改良后的債務(wù)重組計劃，并決定向法庭要求延期聽(tīng)審將中航油交由司法管理的申請。
高庭定在今天上午聽(tīng)審鮮京能源亞洲申請將中航油交由司法管理的案件。鮮京能源昨天發(fā)表文告說(shuō)，它將要求法官展延審理日期，先讓中航油債權人在下個(gè)月8日的債權人大會(huì )上投票表決是否通過(guò)債務(wù)重組計劃。
跟原有計劃相比，鮮京能源相信新重組計劃將獲得債權人的更強烈支持。它也認為，中航油提出改良的新重組計劃，顯示了公司設法考慮所有債權人的利益。
鮮京能源說(shuō)，假設中航油很快能向債權人澄清重組計劃的一些要點(diǎn)，它認為債權人很可能在債權人大會(huì )上通過(guò)新計劃。因此，在現階段不是進(jìn)行司法管理聽(tīng)審的時(shí)候。
鮮京能源主要關(guān)注的問(wèn)題是中國航油的生存，以及中航油的飛機燃油采購核心業(yè)務(wù)能否持續下去。
如果債權人和法庭都批準重組計劃，將中航油交由司法管理的問(wèn)題就不存在。中航油必須獲得半數以上、占負債總額至少75%的債權人同意批準重組計劃。另一方面，根據中航油前天提呈的法庭文件的預期時(shí)間表，其母公司中國航空油料集團預期會(huì )在6月、7月間跟新投資者達致協(xié)議。
中航油并沒(méi)有在提交給高庭的改良后債務(wù)重組計劃文件表明新投資者是誰(shuí)，但眾所周知的是，母公司當前唯一的談判對象是淡馬錫控股(Tema- sek Holdings)。不過(guò)，淡馬錫至今還未表明是否要參與注資計劃。淡馬錫曾表示，它將根據商業(yè)考量及中國航油的債務(wù)重組計劃是否被各方接受，來(lái)決定是否要注資。
另一方面，法庭文件顯示，公司為或有的對外債務(wù)設立了1570萬(wàn)美元(2590萬(wàn)新元)的儲備，占5億1000萬(wàn)美元對外債務(wù)的3%。這意味著(zhù)，如果這筆債務(wù)最終全部或有一部分無(wú)人“認領(lǐng)”的話(huà)，其余對外債權人可取回更多付款。
根據中航油在兩個(gè)星期前宣布的改良后重組計劃，對外債權人將總體可取回約54%或總額2億7500萬(wàn)美元(4億5375萬(wàn)新元)的債務(wù)。
在中航油準備即刻支付的1億3000萬(wàn)美元首期現金付款當中，1億美元將是母公司和新投資者注入的資金。
選擇在重組計劃生效后一次獲得付款的債權人，將取回較低的債款比率，為45%；選擇在五年內得回付款的債權人可取回56%的債款�！ �
根據法庭文件，母公司將注銷(xiāo)至少55%的債款，中航油將把其余最多45%的債務(wù)轉為公司股票。(羅文燕)
