中新網(wǎng)7月7日電 據新聞晨報報道，今日，“2005年?yáng)|海聯(lián)合搜救演習”將在洋山水域舉行，海事、海軍東海艦隊、救撈、邊防、海關(guān)等24個(gè)單位將共同參加這次聯(lián)合搜救演習，參演力量共計各型艦船30艘、飛機5架(包括1架電視轉播直升機)，總參演人數近千人。
報道稱(chēng)，這也是中國2004年制定和實(shí)施《國家海上搜救應急預案》以來(lái)舉行的最大規模的水上綜合搜救演習。
昨天下午，來(lái)自氣象部門(mén)的消息稱(chēng)，今日洋山港地區雖無(wú)大規模的雷陣雨，但因云層較低，可能對飛機的飛行造成一定影響。針對2005東海聯(lián)合搜救演習所在地洋山港的天氣情況，上海氣象部門(mén)特別制訂了一個(gè)“定點(diǎn)”式的天氣預報計劃。
香港飛鷹渴望等待已久的機會(huì )
香港飛行服務(wù)隊機長(cháng)關(guān)杰華昨天透露，如果能見(jiàn)度低于5公里，或是云底高度低于300米，香港飛行服務(wù)隊的2架飛機將取消飛行，而能見(jiàn)度低于3公里的話(huà)，連極為熟悉地形的2架海事和救助直升機也將停飛。美洲豹直升機機長(cháng)胡偉雄也表示：“希望天氣晴好，如果因為天氣原因而錯過(guò)這次等待已久的演習直接飛回香港，對我們來(lái)說(shuō)會(huì )非常非常遺憾�！�
“追風(fēng)車(chē)”現場(chǎng)隨時(shí)監測氣象
據了解，為使此次搜救演習得以正常進(jìn)行，上海市氣象局除了對洋山港地區進(jìn)行常規氣象觀(guān)測外，還派出了“追風(fēng)車(chē)”到現場(chǎng)，對演習當時(shí)的各種天氣變化進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)測、分析，并及時(shí)將動(dòng)向反饋至有關(guān)部門(mén)。上海中心氣象臺首席預報員陳智強告訴記者，目前觀(guān)測結果顯示并沒(méi)有大規模的雷陣雨天氣，不過(guò)，受當時(shí)大氣因素影響，今天演習時(shí)的云層高度可能較低，約為六七百米左右，這對飛機飛行有所影響。
如果風(fēng)大觀(guān)眾將不能登船觀(guān)摩
在6月21日的新聞發(fā)布會(huì )上，上海海事局局長(cháng)、上海海上搜救中心常務(wù)副主任陳愛(ài)平表示，考慮到氣象海況的不可預測性，為保證7月7日演習如期進(jìn)行，有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)特制訂了應急方案：如果今日正式演習時(shí)洋山港水域的風(fēng)力在7-8級之間，應急方案將啟用。應急方案內容為：演習時(shí)間將從原計劃的70分鐘縮短至50分鐘；演習的規模也將縮減；演習末尾對模擬裝有引爆裝置的船舶應急處置也將取消；觀(guān)眾的觀(guān)摩方式也不是登船，而是改在小洋山港一期碼頭臨時(shí)觀(guān)摩棚下進(jìn)行。
編隊飛機將與演習船“精確交匯”
演習中將有“海巡31”率領(lǐng)14艘船從西向東與相反方向駛來(lái)的總指揮船“海巡21”及假日號觀(guān)摩船“擦肩而過(guò)”的場(chǎng)面，而此時(shí)順著(zhù)艦隊行駛方向從西向東飛的機隊須在兩列對開(kāi)船只相遇的“瞬間”從檢閱船只上方飛過(guò)。香港飛行服務(wù)隊機長(cháng)關(guān)杰華說(shuō)，這有一定難度，因為飛機受風(fēng)速的影響，而艦隊則受當時(shí)水流及風(fēng)力綜合作用，對開(kāi)船只的精確交匯點(diǎn)幾乎是難以預測的，這就得憑飛行員的經(jīng)驗和直覺(jué)進(jìn)行判斷，遲、早數十秒鐘這一“巧合”就難以實(shí)現。
今日演習看板
今天的演習將模擬兩個(gè)危險場(chǎng)景，包含排爆等反恐內容：在東海上，一艘大型貨船與危險品船相撞，貨船受損嚴重，船體嚴重傾斜，燃油大量泄漏，污染海域并有爆炸可能，船員跳海求生，生命安全受到嚴重威脅；與此同時(shí)，中國海上搜救中心又接到報警，該碰撞事故中的危險品船上裝有引爆裝置，上海港安全受到嚴重威脅。
獲悉，今天的正式演習如一切順利，將會(huì )展現5個(gè)出彩的畫(huà)面。
飛機與船只“親密接觸”
今天上午10時(shí)30分，14艘參加演習的船舶在演習現場(chǎng)指揮船“海巡31”的帶領(lǐng)下，將“列隊”由西向東駛過(guò)本次演習的總指揮船“海巡21”輪及觀(guān)摩船“假日號”，接受檢閱。而就在兩隊船只“擦肩而過(guò)”的瞬間，由海事直升機及香港飛行服務(wù)隊組成的飛機編隊將分兩隊分別從距海面150米和300米的空中掠過(guò)船只。
向落水者空投救生筏
演習當日，交通部第一飛行救助大隊、香港特區政府飛行服務(wù)隊將進(jìn)行搜救演習。屆時(shí),一架J-41飛機將飛抵船員落水位置，空投下一個(gè)救生筏。與此同時(shí)，一架直升機將攜醫療應急救護隊趕到。直升機先運送2名醫務(wù)人員到指揮船上,另一架直升機接命迅速趕往某救助船，將傷員接上直升機并送往醫務(wù)人員所在的指揮船上空，用吊索將傷員放至指揮船甲板，在甲板等候的救護人員將立即展開(kāi)緊急救助。
消防船“三面”滅火
模擬事故船“海鈴”輪發(fā)生劇烈爆炸并起火，“東海救131”、“海港”輪、“海港19”等3艘消防船舶將快速接近起火爆炸的模擬事故輪，從3個(gè)方向實(shí)施滅火。大火被撲滅后，消防船只將停留在現場(chǎng)觀(guān)察，防止復燃。
設圍欄清除泄漏燃油
起火之后的“海鈴”輪發(fā)生了燃油泄漏，海面上出現油污�！昂Ｑ病�31輪將指揮4艘演習船舶迅速前往現場(chǎng)進(jìn)行清污，其中兩艘船舶將布設圍油欄，防止油污擴散。另一艘“滬東安501”輪則在“海鈴”輪右側進(jìn)行撇油，清除海面油污。
防爆專(zhuān)家空降“拆彈”
據有關(guān)部門(mén)的情報，一艘集裝箱船上裝有爆炸裝置，情況萬(wàn)分危急�！昂Ｑ�31”接報后馬上指揮“海關(guān)888”、“海警31018”輪奉命快速進(jìn)入事發(fā)區域,對該輪進(jìn)行警戒，并指揮一架海事直升機攜帶2名防爆專(zhuān)家前往該船，并將該爆炸裝置成功拆除，結束時(shí)為11時(shí)40分。(江華葛志浩徐運王昱星)
