中新網(wǎng)7月25日電 據《北京晚報》報道，2007年年底前，北京地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)站臺上將加裝屏蔽門(mén)，同時(shí)，這兩條地鐵線(xiàn)還將全部換為空調車(chē)。此舉不僅可以避免乘客落入軌道，而且乘客再也不用忍受噪音、粉塵和悶熱之苦了。
所謂屏蔽門(mén)和安全門(mén)，就是在地鐵軌道上方加上一道罩子，把地鐵軌道、列車(chē)同乘客區隔開(kāi)。封閉站臺的門(mén)與列車(chē)門(mén)相對應，列車(chē)進(jìn)站后，車(chē)門(mén)正好與安全門(mén)對齊，通過(guò)車(chē)上的信號設備及門(mén)的自動(dòng)控制設備，使安全門(mén)與車(chē)門(mén)同步打開(kāi)。屏蔽門(mén)與車(chē)廂之間的距離在200毫米至300毫米之間，無(wú)法容納一個(gè)人。它不僅能夠預防乘客掉入軌道，也能有效避免其他意外事故的發(fā)生。屏蔽門(mén)可將冷氣隔在候車(chē)廳內，節約能源，至少可節省20%的電能。
據了解，北京今后建設的新地鐵，站臺都將采用這種形式。新建的4、5、10號線(xiàn)站臺將全部裝上半封閉的安全門(mén)，奧運支線(xiàn)和機場(chǎng)軌道線(xiàn)則安裝全封閉的玻璃屏蔽門(mén)。門(mén)體全部為鋼化玻璃，并設有手動(dòng)和制動(dòng)控制兩種方式，即使遇到停電等緊急情況，也可由司機在車(chē)內用鑰匙手動(dòng)打開(kāi)。
“鑒于炸彈恐怖事件的發(fā)生，正在改造中的地鐵1、2號線(xiàn)將在各個(gè)車(chē)站安裝電視監控系統�！庇嘘P(guān)負責人稱(chēng)，安裝電視監控系統后，工作人員將隨時(shí)對站臺進(jìn)行監控，確保站臺安全。
地鐵1、2號線(xiàn)建設之初兼有戰備功能，出入口通道較窄。由于地鐵運力增加，地鐵方面還將對1、2號線(xiàn)出入口進(jìn)行改造。有條件的進(jìn)行地下施工拓寬，沒(méi)有條件的，則拓寬地面上出入口。(王軍華)
