萊庫寧是一個(gè)有實(shí)力、沒(méi)運氣、缺幫手的優(yōu)秀車(chē)手。
離世界冠軍最近的一次，是在2003年。那年，他離開(kāi)舒馬赫只有兩分。但孤軍奮戰的萊庫寧，面對舒馬赫與巴里切羅兩個(gè)人，最終只能敗下陣來(lái)。
今年，蒙托亞加盟邁凱輪，萊庫寧則正式升為車(chē)隊一號車(chē)手。但是，水平?jīng)]萊庫寧高，但對誰(shuí)都不買(mǎi)賬的蒙托亞，卻不是一個(gè)好幫手。就拿土耳其站的比賽來(lái)說(shuō)，如果邁凱輪占據前兩位，那萊庫寧與阿隆索之間的積分就可以多縮小2分。
后面還有五輪比賽，現在萊庫寧還落后阿隆索24分，平均下來(lái)，他每輪要比阿隆索多出5分，才有希望。這不但需要萊庫寧自己表現出色，還需要蒙托亞同樣表現出色，盡量把阿隆索往后擋，離開(kāi)萊庫寧越遠越好�，F在想想，能和巴里切羅這樣有實(shí)力、肯付出的車(chē)手在一起，舒馬赫真是好福氣。
雖然是“冰人”本賽季第五次奪冠，但是對世界冠軍的爭奪來(lái)說(shuō)，意義不大。萊庫寧曾經(jīng)不止一次地說(shuō)過(guò)，自己實(shí)在背運。
最典型的是今年的歐洲站，萊庫寧在還剩一圈的情況下爆胎退出比賽，將到手的冠軍讓給了阿隆索，而自己卻一分未得。這一進(jìn)一出，和阿隆索相差整整12分！(高興)
