中新網(wǎng)12月9日電 據《新京報》報道，不久前，北京市區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃出臺。根據規劃，到2008年北京城市軌道交通線(xiàn)路將達到300公里。很多人選擇在地鐵沿線(xiàn)置業(yè)，現在就帶您去搜索城鐵13號線(xiàn)沿線(xiàn)的樓盤(pán)。
城鐵喚醒“睡城”產(chǎn)品多樣化
一條交通線(xiàn)帶活一片區域。2002年9月，城鐵13號線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“13號線(xiàn)”)開(kāi)通，它與地鐵1號、2號線(xiàn)實(shí)現對接，將望京、回龍觀(guān)等“臥城”喚醒，把望京、昌平、上地等偏北的區域與城市中心區真正連接起來(lái)，降低了居民的通勤時(shí)間及交通成本。開(kāi)通之初，沿線(xiàn)新樓盤(pán)單價(jià)幾乎都有100元到300元的漲幅。目前，沿線(xiàn)的商品房售價(jià)還維持穩步上揚的態(tài)勢，區域樓市產(chǎn)品結構正在發(fā)生改變。
13號線(xiàn)未開(kāi)通時(shí)，城北樓市的產(chǎn)品多數是針對有車(chē)族而設計的，以大戶(hù)型為主，隨著(zhù)中關(guān)村、亞奧及東部等越來(lái)越多的人前往立水橋、望京、回龍觀(guān)、西二旗、上地置業(yè)，今年下半年以來(lái)，開(kāi)發(fā)商紛紛推出更多以經(jīng)濟實(shí)用的緊湊型戶(hù)型為主的項目。比如，新龍城推出的中小戶(hù)型在11月26日開(kāi)盤(pán)時(shí)引來(lái)了業(yè)主排隊購房；明天第一城也推出低總價(jià)的小戶(hù)型，在亞北立水橋區域形成置業(yè)熱潮；北京香頌規劃為一個(gè)寫(xiě)字樓、公寓、精裝公館、商業(yè)、花園洋房和城市公寓的集合式街區型產(chǎn)品。此外，城鐵在吸引越來(lái)越多的人集中在城北居住之后，這里將會(huì )成為眾多商家開(kāi)店選址的新目標，從而彌補此前一直匱乏的中高檔百貨商場(chǎng)。
搜樓之旅：
第1站 西直門(mén)-西二旗
從西直門(mén)到西二旗之間是13號線(xiàn)西部最密集的人口聚集區。西直門(mén)樞紐交通發(fā)達，直接通向城區，這里以商務(wù)開(kāi)發(fā)為主，少量高檔住宅分布在沿線(xiàn)，屬于逐漸成型的高檔商圈。
五道口是13號線(xiàn)第一個(gè)密集居住區，周邊濃郁的校園氛圍是其最大的亮點(diǎn)，北大、清華、北航等高校云集，海淀區尤其是中關(guān)村、學(xué)院路一帶的教師和上班族及部分留學(xué)生是這里主流的置業(yè)群體。五道口沒(méi)有大型的購物商場(chǎng)、娛樂(lè )中心，但分布著(zhù)眾多富有特色及異域情調的小店、酒吧、書(shū)吧。
上地信息產(chǎn)業(yè)基地及西三旗高新建材工業(yè)開(kāi)發(fā)區的支撐，為上地和西二旗區域提供穩定的置業(yè)群體。中小戶(hù)型為主的上地佳園、燕清園、力度家園、清上園、當代城市家園等老牌項目奠定了這里新興居住區的格局。近3年來(lái)，這里的房?jì)r(jià)從每平方米4000元逐漸上升6000元以上。新推出的上第MOMA及即將入市的華潤清河項目，將把這里的產(chǎn)品規模推向新的檔次。個(gè)別項目將嘗試把單價(jià)推向萬(wàn)元以上。
第2站 西二旗-立水橋
西二旗至立水橋區間主要的居住區是在回龍觀(guān)，以經(jīng)濟適用房項目為主，近期沿著(zhù)輕軌出現了一些新的商品房項目，如新龍城、龍冠潤景等，以中小戶(hù)型和中低價(jià)位的定位，贏(yíng)得了相當高的人氣，而商業(yè)氛圍也在日益完善。去年，這里有多家商業(yè)項目入駐，如港龍商業(yè)城等�，F在，一般的家庭購物、醫療等生活配套已相對齊備，關(guān)鍵是還要提高檔次。
此外，這里是對城鐵依賴(lài)最大的區域，除了13號線(xiàn)之外，私家車(chē)、公共汽車(chē)出行速度較慢，尤其是在上、下班高峰期間，感覺(jué)交通比較擁堵。
第3站 立水橋-東直門(mén)
從立水橋至東直門(mén)，新推出的樓盤(pán)集中在立水橋、望京。其中，立水橋地區還將有地鐵5號線(xiàn)經(jīng)過(guò)，是北部最有發(fā)展潛力的區域之一。目前，明天第一城、北奧林城等項目?jì)r(jià)格都在5300元/平方米左右，板樓是區域的主導產(chǎn)品。
相對于13號線(xiàn)沿線(xiàn)的其他區域來(lái)說(shuō)，望京區域是最為完善的一個(gè)成熟社區。該社區除了擁有大量房源外，整體配套設施也是最為完善的，房?jì)r(jià)以5000元-8000元/平方米為主流，多數產(chǎn)品為板樓。隨著(zhù)環(huán)境的成熟，租賃需求的增加使望京的房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格還將繼續上揚。
盡管天通苑、望京兩個(gè)大型居住區使這里的交通比較擁堵，但2007年地鐵5號線(xiàn)開(kāi)通后將大為改善。而且，大型超市京客隆及西單商場(chǎng)天通苑購物中心的入駐都為這一地區平添不少生機，此外，規劃中的中關(guān)村國際商城是中關(guān)村科技園區的重點(diǎn)商業(yè)配套設施，建成后將提升整個(gè)地區的商業(yè)水平。
購房貼士：有車(chē)族別在擁堵區域置業(yè)
相當一部分人希望通過(guò)在近郊購買(mǎi)一套低總價(jià)的房子，有余力購置汽車(chē)，實(shí)現有房有車(chē)的生活。但對在京城北部和東部置業(yè)而言，都不是明智的選擇，西部和南部可以考慮。
目前，立水橋段的交通系統有逐步改善的趨勢。未來(lái)地鐵5號線(xiàn)也經(jīng)過(guò)這里，多路公交車(chē)也開(kāi)往城區，但由于前期規劃的后遺癥，這里的公路交通容量有限，居住區已經(jīng)占據了交通拓展的地面空間，經(jīng)常出現長(cháng)時(shí)間的雙向擁堵，特別是城鐵以北的區域，上下班堵車(chē)高峰已越來(lái)越頻繁，立水橋以南的安立路交通也不容樂(lè )觀(guān)，有車(chē)一族最好避開(kāi)在此區域置業(yè)。但如果工作時(shí)間能錯開(kāi)上、下班高峰期出行的置業(yè)者則無(wú)妨。
目前13號線(xiàn)北部最理想的置業(yè)群體是只有經(jīng)濟條件購買(mǎi)第一套房產(chǎn)的首次置業(yè)者，無(wú)論是依靠公共交通長(cháng)期自住或者出租，都有不錯的前景。由于該區域已經(jīng)具備相當成熟的商業(yè)和生活氛圍，大盤(pán)開(kāi)發(fā)逐漸抬高區域價(jià)值的效應將在相當長(cháng)的時(shí)期內逐步釋放，在進(jìn)行升級置業(yè)時(shí)，租賃客源和租金都有保障，出售也能升值。(張家齊)
