私家車(chē)主：情緒不滿(mǎn)大于經(jīng)濟壓力
林亮是一家日資企業(yè)的銷(xiāo)售人員。用他的話(huà)說(shuō)，一天有三分之一的時(shí)間在路上奔波。林亮曾是打車(chē)一族，去年5月份拿到了駕照，為磨練車(chē)技就租了一輛車(chē)開(kāi)�！皩﹂_(kāi)車(chē)特有感覺(jué)，開(kāi)了幾個(gè)月，忽然沒(méi)車(chē)開(kāi)了，就手癢癢�！绷至列ΨQ(chēng)，但一個(gè)月3000多元的租車(chē)成本著(zhù)實(shí)不菲。這時(shí)，恰逢一個(gè)朋友換新車(chē)，林亮趕緊花2.8萬(wàn)元從朋友手上買(mǎi)下了這輛普桑，從此成為有車(chē)一族。
“一般情況下，五六天就要加滿(mǎn)一箱油，這次油價(jià)上漲后，每星期需多支出近35元�！碑斢浾邌�(wèn)及油價(jià)上漲是否對其構成壓力時(shí)，林亮笑得很隱晦，“盡快漲到10元／升才好呢，那時(shí)候，也不用為堵車(chē)而煩惱了，反正我能報銷(xiāo)�！绷至劣盅a充了一句，“不過(guò)，這油價(jià)一而再再而三地往上漲，消費者卻只能強制性地被動(dòng)接受，沒(méi)有說(shuō)話(huà)的份，心里憋氣倒是真的�！�
愛(ài)好自駕游的徐萬(wàn)濤開(kāi)的是輛“吃粗糧”的SUV，本來(lái)耗油就厲害，現在用車(chē)成本更是直線(xiàn)上升�！坝蛢r(jià)上漲也是預料中的事，但總不能為了省點(diǎn)油錢(qián)，買(mǎi)車(chē)擱家里做擺設吧�！毙烊f(wàn)濤覺(jué)得油價(jià)上漲的壓力對于大部分已購車(chē)者而言，主要是來(lái)自心理而不是經(jīng)濟�！凹热毁I(mǎi)得起車(chē)，每月多付一二百塊的油費不至于就構成壓力吧？”
目前開(kāi)夏利的田小姐則心存僥幸。她告訴記者：“我原來(lái)準備買(mǎi)POLO的，現在想想幸虧沒(méi)買(mǎi)。在這次汽油漲價(jià)前，我每月的油錢(qián)大概400元左右，如果換成POLO，油錢(qián)肯定比夏利多不少，這一漲價(jià)，就更得往上蹦了�！�
油價(jià)上漲，高檔車(chē)車(chē)主最無(wú)所謂。周建軍經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家做電腦軟件的小公司，前段時(shí)間他剛換了一輛君越3.0L旗艦版�！坝蛢r(jià)上漲？這不算什么，駕駛樂(lè )趣很重要�！敝芙ㄜ娊o記者算了一筆賬：以自己開(kāi)的新車(chē)為例，其百公里耗油一般為13升，如果每個(gè)月按照行駛2000公里計算，就需耗油260升，再以每升油價(jià)上漲0.5元計算，每個(gè)月就需多費260×０.5＝130元，一年下來(lái)多花費1560元。對于周建軍來(lái)說(shuō)，這筆新增費用“無(wú)所謂”，“尚在可接受范圍內”。
據記者了解，購買(mǎi)3.0升排量及以上高檔車(chē)的消費者基本上都持周建軍這種消費心態(tài)，因此，皇冠、奧迪、寶馬、奔馳等高檔車(chē)以及一些高端SUV走勢平穩，基本上不受油價(jià)上調的影響。
相對于以上受訪(fǎng)者，北京消費者江峰已感到了荷包危機，油價(jià)上漲帶給他的壓力是真實(shí)存在的。去年10月份剛剛購車(chē)的江峰，買(mǎi)了新車(chē)后也就開(kāi)了不到二十次，而且都是短途。江峰每月收入2000余元，如果不是基于未來(lái)丈母娘的壓力，根本不會(huì )考慮買(mǎi)車(chē)�！�3萬(wàn)多元對別人而言不是大數字，但這筆錢(qián)是我幾年的積蓄。女朋友家境比我好，買(mǎi)車(chē)主要是她爭個(gè)面子�！苯Y果，買(mǎi)車(chē)后一漲再漲的油價(jià)讓江峰寒透了心，“新車(chē)買(mǎi)來(lái)后幾乎就被我晾在小區車(chē)庫了，偶爾帶女朋友去玩或去她們家時(shí)才開(kāi)�！�
當然，在汽車(chē)消費日趨成熟和理性化之后，大部分購車(chē)者都是再三權衡自己的經(jīng)濟承受能力后才做出抉擇。但減少開(kāi)車(chē)次數是記者在采訪(fǎng)過(guò)程中聽(tīng)到頻率最高的一句話(huà)。正如一位莫先生所言心里對油價(jià)繼續上漲有了充分預期，估計年內要漲到七八元／升，但普通百姓除了接受別無(wú)他法。他表示將通過(guò)減少駕車(chē)次數來(lái)達到節油目的，“這樣做倒是響應了政府提倡的‘鼓勵買(mǎi)車(chē)、限制用車(chē)’的產(chǎn)業(yè)政策�！彼行o(wú)奈地說(shuō)。
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