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5萬(wàn)億新能源規劃破繭待出 產(chǎn)業(yè)發(fā)展隱含過(guò)剩之憂(yōu)(2)

2010年07月26日 14:06 來(lái)源:新聞晚報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  問(wèn)題:既“大步向前”又避免“過(guò)!

  在政策和市場(chǎng)的“雙面看好”下,新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性增長(cháng)似乎偏離了預定的軌道。在中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史上,“大步向前”和“產(chǎn)能過(guò)!笔冀K如影隨形,如何平衡之間的關(guān)系,也一直是一道難題。

  統計數據顯示,目前國內已經(jīng)有18個(gè)省市提出了打造新能源基地,或者把新能源當作支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展,這種一窩蜂地發(fā)展不但浪費,也勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。當全世界都在為布局新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)蠢蠢欲動(dòng)、躊躇滿(mǎn)志之時(shí),有一種聲音卻不能被忽視:“無(wú)規矩不能成方圓,盲目擴張的勢頭必須加以警惕!

  目前來(lái)看,中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,個(gè)別產(chǎn)業(yè)甚至出現“井噴”的勢頭。有數據顯示,中國光伏產(chǎn)業(yè)近五年來(lái)每年增長(cháng)近150%,風(fēng)電增長(cháng)也是翻倍。截至2008年,中國已是世界第一大太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)國,第四大風(fēng)電國。但是這種“繁榮”之下確有隱憂(yōu):一些地方政府和企業(yè)盲目上馬新能源項目,或者重復建設產(chǎn)業(yè)鏈,致使某些產(chǎn)業(yè)剛剛起步,就已出現發(fā)展失衡或盲目跟風(fēng)的前兆。

  中國投資咨詢(xún)網(wǎng)出具的報告顯示,以風(fēng)電為例,截至2008年,中國風(fēng)電裝機總容量為1220萬(wàn)千瓦,相比并網(wǎng)總容量的894萬(wàn)千瓦,這意味著(zhù)至少有近28%的已建風(fēng)電設備被閑置。這很容易讓人聯(lián)想到中國近幾年在包括鋼鐵、水泥、煤炭等傳統行業(yè)盲目擴張然后調整產(chǎn)能結構的事實(shí)。

  其實(shí)單純的產(chǎn)能高倒也無(wú)傷大雅,而更嚴峻的問(wèn)題是產(chǎn)能過(guò)剩下隱藏的往往是某些生產(chǎn)環(huán)節技術(shù)含量不高、工藝簡(jiǎn)單重復等問(wèn)題,這意味著(zhù)高速運轉的機器不但沒(méi)有產(chǎn)生更多的利潤,反而消耗了許多生產(chǎn)資料。如果一個(gè)背負新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè),從上馬伊始就隱藏著(zhù)低水平重復建設和產(chǎn)能過(guò)剩的陰影,那才是新興產(chǎn)業(yè)起飛途中折戟的巨大遺憾。

  中國國家能源局新能源和可再生能源司副司長(cháng)史立山日前在江蘇的風(fēng)電廠(chǎng)調研時(shí)指出,中國風(fēng)電和太陽(yáng)能等新能源近年來(lái)在生產(chǎn)環(huán)節發(fā)展迅速,但是相應的電網(wǎng)建設卻還有待完善,距離生產(chǎn)和利用的合理分配還有一段距離。

  事實(shí)上,我國許多新能源生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件的技術(shù)仍然靠進(jìn)口,而這些技術(shù)已被美國、德國、日本等國家的少數企業(yè)壟斷。例如由于沒(méi)有核心技術(shù),國內的太陽(yáng)能企業(yè)只能在下游的電池片、電池組件等環(huán)節進(jìn)行生產(chǎn)。而我國所謂的多晶硅等新能源產(chǎn)業(yè),其實(shí)還是處在技術(shù)含量低、低水平重復建設的階段,處在產(chǎn)業(yè)鏈的下游。

  分配:五分之一投入汽車(chē)業(yè)

  有券商研究所分析認為,新增5萬(wàn)億的巨額新能源產(chǎn)業(yè)投資中,預計至少有1萬(wàn)億將被分配到新能源汽車(chē)中,而這一次除了整車(chē)之外,以動(dòng)力電池為核心的汽車(chē)零部件行業(yè)成為非?春玫囊粋(gè)細分產(chǎn)業(yè)。

  “電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要也是最有投資價(jià)值的一環(huán)!焙暝醋C券分析師王靜表示。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)最為核心的關(guān)鍵部件,由于預測鋰離子電池將迅速替代鎳氫電池成為主流動(dòng)力電池,新能源汽車(chē)對動(dòng)力鋰電池需求拉動(dòng)成為各路機構的關(guān)注重點(diǎn)。顯然,鋰離子動(dòng)力電池、電機、電控等電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將面臨更大的發(fā)展機會(huì )。

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【編輯:李瑾】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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