葛如海表示，電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機和電控三部分，其中電池是最為核心的部件。只有突破電池技術(shù)上的瓶頸，使其壽命大幅度延長(cháng)、體積重量大幅度下降，成本大幅度降低，才會(huì )有光明的前景，但是目前還很難判斷突破瓶頸需要多長(cháng)時(shí)間。

　　長(cháng)期研究低碳金融與投資的世界自然基金會(huì )(WWF)特約專(zhuān)家郭宇峰分析認為，電動(dòng)汽車(chē)主要問(wèn)題是能量力度比較低�！鞍凑宅F有技術(shù)，車(chē)載鋰電池充一次電需要7小時(shí)左右，最高時(shí)速80公里，續航里程最多100公里。未來(lái)十年，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展順利與否，將取決于我國自主電池、電機、電控技術(shù)的突破，并與配套基礎設施的建設息息相關(guān)�！�

　　在開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的模式上，《中國汽車(chē)要聞》主編鐘師認為，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的研發(fā)模式既有利于資源整合，又有利于監管企業(yè)補貼資金的流向。

　　發(fā)展純電動(dòng)車(chē)可以讓中國汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”

　　“中國有電動(dòng)車(chē)發(fā)展所需的鋰電池制造原料，技術(shù)基礎與國外基本一致，發(fā)展純電動(dòng)車(chē)可以讓中國汽車(chē)工業(yè)‘彎道超車(chē)’。更重要的是，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將推動(dòng)新一輪能源革命，因為這個(gè)產(chǎn)業(yè)不僅僅是電動(dòng)汽車(chē)，還要有巨大的儲能裝置。人類(lèi)發(fā)明電以來(lái)，有一個(gè)基本規律就是即發(fā)、即送、即用，未來(lái)將改變這種狀態(tài)，這是一個(gè)新型戰略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！眹�家能源專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任、國務(wù)院參事徐錠明說(shuō)。

　　據了解，目前全球鋰資源儲量達3000萬(wàn)噸，折合1.6億噸碳酸鋰，中國鋰資源儲量占全球17%，是世界主要的碳酸鋰生產(chǎn)國。過(guò)去的6年中，由于鋰在電池領(lǐng)域的需求擴大，導致碳酸鋰價(jià)格上漲了4倍。中國可觀(guān)的鋰資源儲量和碳酸鋰生產(chǎn)能力，為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)資源和產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢。

　　在不久的將來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展的各項配套政策和措施將逐步完善。工信部《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》提出要求，2012年前，基本建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車(chē)及充電設施標準體系；開(kāi)展充電設施建設，建立以個(gè)人和公共停車(chē)位分散慢充為主的充電系統，為新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化做好準備。(韓士德)