傳言許久的成品油漲價(jià)終于成為現實(shí)。昨晚，國家發(fā)改委正式下發(fā)通知，自今日零時(shí)起調整國內成品油最高零售價(jià)格，汽、柴油每噸各提高230元和220元。測算到零售價(jià)格后，90號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.19元，升幅約3%。

　　航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格也同時(shí)提高，其中航空公司主要用的3號噴漆燃料價(jià)格上調220元/噸至5690元/噸。

　　業(yè)界人士認為，本輪油價(jià)調整符合市場(chǎng)心理預期。

　　數度傳言調油價(jià)

　　本次調價(jià)，是今年以來(lái)政府對汽柴油價(jià)的第三次變動(dòng)。

　　4月14日、6月1日，經(jīng)過(guò)發(fā)改委的兩次調價(jià)后，汽、柴油價(jià)總計上調了90元/噸和100元/噸。

　　由于本輪汽、柴油價(jià)提價(jià)幅度與6月1日降幅一致，我國汽柴油最高零售價(jià)又恢復到了2010年5月31日時(shí)的價(jià)格。

　　事實(shí)上，這四個(gè)月來(lái)，市場(chǎng)對于調價(jià)的預期共出現了三回：分別是7月初和7月底以及上周。

　　這些時(shí)間段內，多家能源咨詢(xún)機構都預測，國際市場(chǎng)三地原油均價(jià)變化率已突破了正負4%，政府應該適當調價(jià)。但發(fā)改委一直按兵不動(dòng)。有人士分析稱(chēng)，這主要是因發(fā)改委對三地原油均價(jià)變化率的計算方式與國內一些能源咨詢(xún)機構不同所致。

　　就在上周三(10月20日)晚間，調價(jià)傳言再度傳來(lái)。

　　為何選擇在昨日公布調價(jià)方案，發(fā)改委解釋稱(chēng)：“根據現行成品油價(jià)格形成機制，結合近一段時(shí)間國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，決定提高成品油價(jià)格�！�

　　國金證券石化研究員劉波就表示，從今年10月4日后，主流期貨市場(chǎng)的原油價(jià)格就在80美元/桶，使得5個(gè)工作日內“連續22個(gè)工作日、三地原油均價(jià)變化率”高于4%。這樣，按照國內成品油定價(jià)機制，應該上調汽、柴油價(jià)了。