11月1日，北京時(shí)間18時(shí)，中俄原油管道俄方末站(加林達末站)開(kāi)始向管道注油，至此，中國和俄羅斯的建設者們歷時(shí)16個(gè)月修建的長(cháng)達1000多公里的第一條跨國原油管道進(jìn)入試運行階段。

　　中俄原油管道的開(kāi)通使中國又多了一條能源運輸的戰略通道，對于中國實(shí)現能源進(jìn)口多元化、保障能源安全具有促進(jìn)作用，戰略意義重大。當人們毫不吝嗇地把鮮花和掌聲送給建設者時(shí)，殊不知這條連接兩國經(jīng)濟生命線(xiàn)的輸油管背后，還有一群不被人知的隱形英雄，為了國家利益默默奉獻著(zhù)：他們就是位于中國最北端——黑龍江省漠河縣的漠河海關(guān)11位關(guān)員。

　　穿越工程僅千余米卻最艱難

　　建設封閉區解燃眉之急

　　9月27日管道全線(xiàn)貫通當日，記者離開(kāi)漠河縣城輾轉3個(gè)小時(shí)200多公里的山路，來(lái)到距一派初冬景象的興安鎮4.5公里的中俄邊境黑龍江穿越工程中方施工現場(chǎng)，也是中國海關(guān)監管史上第一個(gè)臨時(shí)封閉監管區。此時(shí)靜臥在原始森林中的界河黑龍江下方34米—38米深處臥藏著(zhù)一條看不見(jiàn)的“巨龍”：這里是整個(gè)管道工程最艱難的一段。

　　據中國石油集團中俄合作項目部項目副經(jīng)理王建華說(shuō)，穿江工程雖然僅1150多米，卻要在黑龍江凍土層下面鋪設管道，難度巨大。工期只有一年，而俄方提出的盾構機鋪設方案根本完不成任務(wù)。中方毅然決定采用定向穿越新技術(shù)，力爭一年內鋪通管道。如此一來(lái)，中方施工人員和設備就需要頻繁往返中俄邊境，于是，封閉建設區應運而生。

　　封閉區是指在管道穿越黑龍江的中方入土點(diǎn)和俄方出土點(diǎn)各劃定一塊區域，兩國邊防、邊檢、海關(guān)、檢驗檢疫、海事四方現場(chǎng)辦公，雙方施工人員和物資辦好各種手續即可進(jìn)入封閉區作業(yè)。封閉區的建成為整個(gè)穿越工程徹底掃清了通關(guān)障礙。若按正常清關(guān)手續，通關(guān)物資走正式口岸，最快也要十多天，有了封閉區，十幾分鐘便可通關(guān)。