等待加柴油的貨車(chē)排起了長(cháng)隊，這樣的景象最近在江蘇、浙江等省區陸續出現。受到全國大環(huán)境的影響，我省柴油也略顯緊張，但未現“加油難”，在寧德、南平、三明等閩浙、閩贛交界處，越界加油時(shí)有發(fā)生。我省最大的成品油供應商稱(chēng)這歸功于福煉一體化工程。

　　不過(guò)，昨日記者采訪(fǎng)了解到，福州柴油已批零一價(jià)，即批發(fā)報價(jià)達到最高零售上限價(jià)，不存在利潤空間。油站柴油絕大多數已上調至最高限價(jià)，僅極個(gè)別油站每升優(yōu)惠0.02元。

　　“汽油掙錢(qián)補柴油”

　　記者走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)注意到，對柴油價(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠的油站已很少。福州市區內中石化森美基本都是最高限價(jià)，民營(yíng)油企優(yōu)惠最大的，僅比最高限價(jià)低了0.02元，這創(chuàng )了福州近年歷史新低。

　　即便是在素有降價(jià)急先鋒之稱(chēng)的民營(yíng)油站，不少也已將柴油提至最高零售限價(jià)。市政油站、國融油站本周已陸續將本就優(yōu)惠不大的柴油上調至最高上限價(jià)，促銷(xiāo)力度最大的三興油站昨日下午也將柴油上調到6.32元/升，僅比最高限價(jià)便宜0.02元�！捌�油掙錢(qián)補貼柴油。采訪(fǎng)中，福州有民營(yíng)油站負責人如是說(shuō)。大多民營(yíng)油企為留住加油的老客戶(hù)，仍在撐著(zhù)賣(mài)柴油。另?yè)�記者了解，雖然略顯緊張，福州并未出現柴油難加的現象，排長(cháng)隊等著(zhù)加柴油的現象幾乎不存在。但來(lái)自業(yè)內的信息顯示，資源緊張突顯在寧德、南平、三明等閩浙、閩贛交界處，越界來(lái)加柴油的現象時(shí)有發(fā)生。

　　三大原因造成多地柴油荒

　　據有關(guān)專(zhuān)家分析指出最近國內多地出現柴油荒有以下幾個(gè)原因：

　　首先是市場(chǎng)需求旺盛經(jīng)濟的快速回暖帶動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)用油、交通運輸業(yè)和商貿物流業(yè)用油不斷攀升，同時(shí)汽車(chē)保有量大幅提高，而且9月份禁漁期結束后，沿海地區漁業(yè)用油需求恢復。

　　其二是油品供應下滑。下半年，兩大集團部分大型煉廠(chǎng)相繼進(jìn)入檢修，生產(chǎn)還未完全恢復，產(chǎn)量下降明”顯。同時(shí)，國際油價(jià)持續高位震蕩，地方煉廠(chǎng)煉油成本增加，出現減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

　　還有就是天氣原因致使沿海地區供應緊缺加劇。近期由于受冷空氣和“鲇魚(yú)”臺風(fēng)的影響，海上運輸受阻。