面對以上問(wèn)題，比亞迪正通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新和模式創(chuàng )新努力降低電動(dòng)汽車(chē)成本。而國家在相關(guān)政策和配套設施的完善上也作出了積極努力。2010年6月1日，國家四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等五個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作，對滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補貼五萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補貼六萬(wàn)元。各試點(diǎn)城市也追加了補貼，紛紛推出了電動(dòng)汽車(chē)配套設施的建設計劃。比亞迪的F3D M雙模電動(dòng)汽車(chē)和e6純電動(dòng)汽車(chē)均在補貼之列，分別享受?chē)�家和深圳地方政府最高的補貼。

　　9月27日，F3D M啟動(dòng)了全國巡回上市活動(dòng)。在啟動(dòng)巡回上市之前，比亞迪已經(jīng)做了大量的電動(dòng)汽車(chē)消費普及基礎工作。2009年至今，F3D M全國試乘試駕巡回活動(dòng)已經(jīng)走過(guò)全國20個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，巡展所到之處，媒體、行業(yè)人士、消費者對這款全球領(lǐng)先的雙模電動(dòng)車(chē)無(wú)不表現出濃厚興趣。接下來(lái)，F3D M雙模電動(dòng)車(chē)將登陸杭州、上海、合肥、長(cháng)春等私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，后期將陸續擴大到全國25個(gè)新能源汽車(chē)示范城市。

　　e6在前期投放深圳出租車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，目前已經(jīng)累計成功運行60萬(wàn)公里，各項性能表現優(yōu)異，市場(chǎng)反映良好。除了集團客戶(hù)外，e6也將適時(shí)面向個(gè)人用戶(hù)銷(xiāo)售，明年，e6將進(jìn)軍北美市場(chǎng)。

　　相信憑借比亞迪的產(chǎn)品實(shí)力和國家政策的支持，電動(dòng)汽車(chē)的大規模普及指日可待。

　　“黃金搭檔”備受關(guān)注

　　《經(jīng)濟參考報》記者：外界對比亞迪公司與奔馳汽車(chē)公司的合資合作十分關(guān)注，目前取得哪些實(shí)質(zhì)性的新進(jìn)展？

　　王建鈞：今年5月27日，我們與戴姆勒建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司合資公司”，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，新公司的注冊資本為六億元人民幣，雙方各占一半股權。這款新一代電動(dòng)汽車(chē)將結合戴姆勒在電動(dòng)汽車(chē)結構和安全領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)，以及比亞迪卓越的汽車(chē)電池和驅動(dòng)技術(shù)，研發(fā)出來(lái)后將以雙方共同創(chuàng )立及擁有的品牌推向市場(chǎng)。

　　其實(shí)，早在3月1日簽署諒解備忘錄后，雙方公司的工程師、設計人員及其他管理人員已經(jīng)組建成工作團隊，并著(zhù)手開(kāi)發(fā)車(chē)型，雙方計劃于2013年推出新型電動(dòng)車(chē)。合資公司已在7月底正式掛牌成立，比亞迪汽車(chē)總工程師將出任新公司CEO。

　　比亞迪是全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)企業(yè)，戴姆勒奔馳是汽車(chē)發(fā)明的鼻祖，這是一次中外企業(yè)首次本著(zhù)品牌平等和技術(shù)平等原則的合作。戴姆勒奔馳擁有電動(dòng)汽車(chē)結構和安全領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)，比亞迪擁有出色的汽車(chē)電池和驅動(dòng)技術(shù)。

　　“巴比”造訪(fǎng)余音繞梁

　　《經(jīng)濟參考報》記者：吸引全球目光的“巴比”造訪(fǎng)，對促進(jìn)比亞迪電動(dòng)車(chē)事業(yè)發(fā)展有哪些深遠影響？

　　王建鈞：受比亞迪公司的盛情邀請，股神沃倫·巴菲特、微軟前董事長(cháng)比爾·蓋茨等一行于9月27日抵達深圳，開(kāi)始了對比亞迪公司各基地的參觀(guān)、考察。在華期間，巴菲特除安排了五個(gè)小時(shí)時(shí)間參加比爾·蓋茨的慈善晚宴外，其他時(shí)間均用于參加比亞迪的活動(dòng)。在深圳首站，巴菲特參加了比亞迪與南方電網(wǎng)簽約儀式、比亞迪汽車(chē)第100萬(wàn)輛銷(xiāo)售慶典暨F3D M全國巡回上市啟動(dòng)儀式、比亞迪新能源汽車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商授權儀式、純電動(dòng)車(chē)e6累計運營(yíng)60萬(wàn)公里慶祝儀式等一系列全球矚目的活動(dòng)。29日和30日先后在北京和長(cháng)沙參加了比亞迪M 6上市、比亞迪與西藏礦業(yè)合作和純電動(dòng)大巴K 9下線(xiàn)等活動(dòng)，見(jiàn)證比亞迪開(kāi)啟“電動(dòng)汽車(chē)、儲能電站、太陽(yáng)能電站”三大綠色夢(mèng)想之旅。

　　“巴比”到訪(fǎng)，對比亞迪的高速發(fā)展給予了高度贊揚，對比亞迪在以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)中所取得的成績(jì)表示了肯定。同時(shí)也說(shuō)明資本市場(chǎng)對中國、對比亞迪的新能源事業(yè)的青睞。未來(lái)，憑借比亞迪不斷的技術(shù)創(chuàng )新和國家對新能源產(chǎn)業(yè)日益加大的政策支持，中國的綠色力量一定會(huì )領(lǐng)跑世界。

　　歡迎電動(dòng)車(chē)同行新技術(shù)路線(xiàn)的挑戰

　　《經(jīng)濟參考報》記者：比亞迪方面將如何面對電動(dòng)車(chē)同行提出的新技術(shù)路線(xiàn)、解決方案的挑戰？

　　王建鈞：多種技術(shù)路線(xiàn)的提出和相互博弈，有利于推動(dòng)中國電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，為即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代奠定技術(shù)基礎。目前，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主流方向，并受到國家的政策補貼支持。歐美、日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達國家，也將電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的主要方向。

　　在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)上，比亞迪堅持以純電動(dòng)汽車(chē)為最終發(fā)展方向，將比亞迪自主研發(fā)的E T—pow er鐵電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，并與比亞迪在驅動(dòng)電機、電控技術(shù)上的優(yōu)勢完美結合進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。目前已經(jīng)推出了F3D M雙模電動(dòng)汽車(chē)和e6純電動(dòng)汽車(chē)。

　　比亞迪的“三大綠色夢(mèng)想”

　　《經(jīng)濟參考報》記者：比亞迪在新能源領(lǐng)域還有哪些儲備？

　　王建鈞：一直以來(lái)，比亞迪在新能源領(lǐng)域就存在著(zhù)新能源汽車(chē)、儲能電站和太陽(yáng)能“三大綠色夢(mèng)想”。本著(zhù)“技術(shù)為王，創(chuàng )新為本”的理念，比亞迪不斷進(jìn)行著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新和自主研發(fā)，努力掌握核心技術(shù)。比亞迪堅信：綠色科技改變生活，造福人類(lèi)。

　　夢(mèng)想之一：電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)在城市公共交通和個(gè)人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴(lài)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3D M在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問(wèn)題的號角。在比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡下，全球續航里程最長(cháng)的純電動(dòng)汽車(chē)e6也已在深圳出租車(chē)市場(chǎng)累計成功運營(yíng)60萬(wàn)公里。比亞迪以拔得頭籌的先機，開(kāi)創(chuàng )了中國力量領(lǐng)跑世界的壯舉！

　　夢(mèng)想之二：儲能電站。比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實(shí)現能源儲存，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲能電站可以滿(mǎn)足能源存儲、削峰調谷的需求，通過(guò)均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。同時(shí)，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術(shù)，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟效益突出，需求巨大，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長(cháng)，用電高峰和低谷的負荷差距越來(lái)越大，電池儲能電站作為一項新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì )效應和經(jīng)濟效應。

　　夢(mèng)想之三：太陽(yáng)能電站。采用獨創(chuàng )的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應用成本，讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當的成本，解決了一直嚴重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程，對新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。