“我整整跑了30公里，才加上了7升油�！必涇�(chē)司機趙師傅發(fā)現，10月26日柴油正式調價(jià)以后，反而有更多的加油站采取了限售措施。據了解，年底歷來(lái)是柴油使用高峰期，而今年四季度恰逢節能減排，加劇了柴油供應的緊張。

　　成都加柴油限額100元

　　“我從北新干道，順著(zhù)三環(huán)，一直到萬(wàn)年場(chǎng)這邊，整整跑了30公里，才終于加上了油�！迸茇涍\的趙師傅，盯著(zhù)加油站油表上50元的限額，一臉無(wú)奈。據了解，像趙師傅這輛載重為10噸左右的貨車(chē)，從成都運送貨物到南充，正常來(lái)回大約需要80升至90升柴油。然而，自10月26日柴油正式漲價(jià)以來(lái)，趙師傅卻發(fā)現自己越來(lái)越難加到柴油了�！凹佑驼咀疃嘀粶始�100元的油，我要跑六七個(gè)加油站，才能加夠。更何況不少加油站根本不供應柴油，光是加油的成本，就要好幾十�！�

　　“要不是因為有預付的客戶(hù)，我們也不想做柴油生意了，加一噸油要虧兩三百元�！蔽挥诙�仙橋的某加油站工作人員稱(chēng)，目前柴油倒掛的現象很?chē)乐�，基本上都是虧本在做�?/p>

　　記者還觀(guān)察到，不少貨車(chē)司機為了加油不僅要給加油站說(shuō)好話(huà)，還要給“高價(jià)”。例如，加油站的柴油限售金額為100元，經(jīng)過(guò)司機說(shuō)好話(huà)后，加油站可以為該車(chē)加250元的油，而司機的代價(jià)是付給加油站300元。

　　石油巨頭增產(chǎn)解油荒

　　這樣的情況不僅僅出現在四川，根據中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )的調查數據顯示，目前我國南方已有2000多家民營(yíng)加油站因柴油短缺而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數量也高達幾百家。

　　對此，卓創(chuàng )資訊分析師李寧寧稱(chēng)，目前席卷全國的“柴油荒”，主要還是源于節能減排導致的拉閘限電�！安簧俚貐^為了沖刺節能減排目標，人為拉閘限電。這就導致了很多小企業(yè)，會(huì )選擇使用柴油機發(fā)電的辦法，來(lái)達到復產(chǎn)�！�

　　同時(shí)，李寧寧也指出，年底歷來(lái)是柴油使用高峰期�！耙驗榈侥甑�，不少基建工程都已進(jìn)入施工旺季，工程用油增多；不少南方地區又在晚稻收割期，農業(yè)用油也會(huì )有一個(gè)顯著(zhù)上升。今年恰逢節能減排，進(jìn)一步加劇柴油資源的吃緊。此外國際油價(jià)的走高造成了國內柴油價(jià)格的一再上漲�！�

　　面對愈演愈烈的柴油供應緊張局面，中石油、中石化兩大石油集團，也采取了不少增產(chǎn)措施。據了解，中石化總部近期已下達鼓勵生產(chǎn)柴油政策，煉廠(chǎng)超計劃生產(chǎn)1噸柴油將得到1000元的獎金獎勵。中石油方面則稱(chēng)，10月份共加工原油1215萬(wàn)噸，同比已增長(cháng)7.4%。并且，還將進(jìn)一步提高11月份原油加工量，實(shí)現同比增長(cháng)8.5%。 實(shí)習記者趙雅儒

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　　上周五原油期貨收報兩年內高點(diǎn)，紐約商業(yè)期貨交易所12月原油期貨收報86.85美元/桶，超過(guò)今年的最高收位86.84美元，國際原油在上周，累計漲幅達6.7%，創(chuàng )下八個(gè)月以來(lái)最大單周漲幅。