電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化還是個(gè)未知數

　　奇瑞這一款即將上市的電動(dòng)汽車(chē)，１１月２日也出現在自主創(chuàng )新對接會(huì )現場(chǎng)的蕪湖展區。這輛橙色電動(dòng)汽車(chē)最高時(shí)速能達到１２０公里，續航能力達到１６０公里。并且，這輛電動(dòng)汽車(chē)在家里就可以充電，８個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)電，如果在充電站充電，４５分鐘就能充滿(mǎn)。

　　據袁濤副總經(jīng)理介紹，預計在今年底之前，合肥市民能夠買(mǎi)到這一型號的電動(dòng)汽車(chē)。這款電動(dòng)汽車(chē)要１５萬(wàn)元－２０萬(wàn)元，不過(guò)由于能享受到國家補貼的６萬(wàn)元和合肥市補貼的１萬(wàn)元，最終消費者購買(mǎi)的價(jià)格大約在１０萬(wàn)元。

　　江淮汽車(chē)生產(chǎn)的四輛不同顏色的電動(dòng)汽車(chē)也是這次對接會(huì )上最耀眼的展品之一�！斑@款車(chē)最高時(shí)速能達到１６０公里�！苯�汽汽車(chē)新能源汽車(chē)工程研究院院長(cháng)助理夏順禮表示，年底這款車(chē)就將實(shí)現量產(chǎn)并上市。

　　可以說(shuō)，車(chē)企還是政府部門(mén)都“鉚足了勁、加足了油”為電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)上市做準備，但專(zhuān)家對當前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展卻提出了批評。上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(cháng)許敏教授在對接會(huì )的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講。他指出，發(fā)展新能源汽車(chē)需要克服浮躁的“造車(chē)運動(dòng)”思想，否則在新能源汽車(chē)的發(fā)展上我國可能會(huì )輸在起跑線(xiàn)上。許敏教授認為，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，浮躁癥體現在四個(gè)方面，一，我國新能源汽車(chē)從“組裝”開(kāi)始起步，在核心關(guān)鍵部件與技術(shù)等方面相當匱乏；二，新能源汽車(chē)定義狹小，不利于全面挖掘各種新能源的潛力和優(yōu)勢，不利于鼓勵創(chuàng )新，過(guò)早鎖定未來(lái)的技術(shù)方向將會(huì )導致較大風(fēng)險；三，推出一輛新能源汽車(chē)不難，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)化，而不是像有的企業(yè)生產(chǎn)出幾輛車(chē)就是新能源企業(yè)。四，新能源汽車(chē)的商業(yè)化價(jià)值很低，目前以贏(yíng)利為目的的企業(yè)缺乏基礎核心技術(shù)研發(fā)。

　　許敏教授還指出，政府也存在急功近利，不少地方和城市都拿新能源汽車(chē)作為自己的“名片”，存在的問(wèn)題，一是新能源汽車(chē)的長(cháng)遠可持續發(fā)展缺少周密規劃；二，實(shí)現節能減排和落實(shí)科學(xué)發(fā)展是目的，發(fā)展新能源汽車(chē)手段應由市場(chǎng)來(lái)決定，政府要發(fā)揮市場(chǎng)導向作用；三，傳統汽車(chē)將在未來(lái)很長(cháng)的一段時(shí)間內，繼續成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，應該是節能減排的重點(diǎn)，不能輕視，更不能忽視。政府不能一說(shuō)新能源汽車(chē)，就忘記對傳統產(chǎn)業(yè)的升級改造。

　　電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現產(chǎn)業(yè)化目前還有許多瓶頸。影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的不是我們做得較多的整車(chē)集成技術(shù)和系統集成技術(shù)，而是一直不太受關(guān)心的核心零部件技術(shù)。許敏教授指出，動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的瓶頸。這其中包括電池和電池管理技術(shù)、電機和電驅動(dòng)系統技術(shù)、動(dòng)力耦合技術(shù)、混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機和變速箱技術(shù)。當前，最重要的是要盡快完善鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，使關(guān)鍵材料國產(chǎn)化。

　　另外一個(gè)瓶頸是充電技術(shù)和充電樁的布置。與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)主要依靠電，而充電不像加油那樣瞬間能完成。電動(dòng)汽車(chē)如何充電？充一次電要花多少時(shí)間？充電如何收費？而充電站建設需要大量土地，建設用地有無(wú)指標？充電站由誰(shuí)來(lái)建？據記者調查，目前，安徽省僅合肥、蕪湖兩座城市有兩個(gè)充電站。這都是影響電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。專(zhuān)家估計，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有三五年是不行的。