銷(xiāo)聲匿跡了兩年多的國內成品油荒，近期在國內以柴油荒的形式大面積呈現。隨著(zhù)國際油價(jià)的步步走高，國內浙江、江蘇、湖南、山東等多個(gè)省份，十余個(gè)城市出現了柴油荒，特別以浙江、江蘇等省份最為突出�！皣鴥炔裼偷拇_很緊張�！睆V東油氣商會(huì )有關(guān)人士證實(shí)，這波“油荒”并非虛言。(南方日報)

　　據調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。在浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實(shí)行限量加油。甚至在一些城市，出現了“要加油先給50元小費”的怪現象，這讓很多司機既氣憤又無(wú)奈。那么到底是什么原因造成了大面積的“柴油荒”，誰(shuí)又是這次史無(wú)前例“油荒”的始作俑者？

　　對于今年“油荒”的成因，眾說(shuō)紛紜。有人說(shuō)是因為煉油廠(chǎng)8月至9月出現大規模檢修，導致產(chǎn)量下降明顯；也有人說(shuō)國際油價(jià)持續高位震蕩，國內批零倒掛現象嚴重，地方煉油廠(chǎng)利潤減少，生產(chǎn)積極性下降，出現停產(chǎn)；更有人說(shuō)很多地方為完成節能減排目標而突擊式“限電沖刺”，迫使企業(yè)購買(mǎi)柴油自行發(fā)電，更加劇了柴油供應緊張。

　　然而這些理由都沒(méi)有給公眾一個(gè)合理的邏輯。為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營(yíng)企業(yè)？為什么突擊節能減排的事情今年才有，而“油荒”卻幾乎年年都有？石油巨頭業(yè)績(jì)年年“飄紅”，賺取的高額利潤為什么不能彌補增加的煉油成本？

　　石油巨頭壟斷著(zhù)國內汽柴油供應，“油荒”頻現，首先應該想到的是壟斷企業(yè)是如何保障市場(chǎng)供應和“經(jīng)濟安全”的。石油巨頭們向來(lái)習慣于將“油荒”歸咎于外部原因而不習慣于反求諸己。在供應“被不足”的方面，壟斷企業(yè)就像被慣壞的孩子，幾乎每次“逼宮”最后都是以石油雙雄的完勝來(lái)收場(chǎng)�！坝突摹鳖l現更可以看作是壟斷企業(yè)為打擊競爭對手而使出的一場(chǎng)“陽(yáng)謀”。石油巨頭雖然壟斷著(zhù)國內油品市場(chǎng)，但并不意味著(zhù)就可以為所欲為，不惜打壓中小競爭對手、犧牲廣大消費者的利益。

　　壟斷不僅是一種權力，更是一種責任。石油壟斷企業(yè)應該好好想想，究竟應為自己的壟斷地位承擔怎樣的企業(yè)社會(huì )責任？公共利益不能再成為利益糾葛的犧牲品。一方面逼供漲價(jià)，另一方面又鬧“油荒”，石油巨頭是否知道自己在做什么？“油荒”的出現也再次反映出完善我國成品油定價(jià)機制是多么重要。需要規范的制度來(lái)約束壟斷企業(yè)的行為。目前的定價(jià)機制仍未完全市場(chǎng)化，造成了調價(jià)滯后，給了企業(yè)囤油的“可乘之機”。實(shí)際山，目前的成品油定價(jià)機制早已使得石油企業(yè)旱澇保收，既無(wú)約束又賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，壟斷企業(yè)再造“油荒”，真可謂達到了一種“利潤無(wú)限大”的境界。

　　對于事關(guān)“國計民生”的成品油短缺問(wèn)題，我們無(wú)法再漠視，石油巨頭們更不能視而不見(jiàn)。阻止“油荒”頻現，需要有關(guān)部門(mén)拿出切實(shí)舉措。更需要壟斷企業(yè)好好掂量掂量消費者利益與企業(yè)利益孰輕孰重。深白