在年內即將出爐的汽車(chē)行業(yè) “十二五”規劃(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)中，對新能源汽車(chē)的支持成為戰略重點(diǎn)�！兑巹潯吠瑫r(shí)提出了2015年國內新能源汽車(chē)規模提升至100萬(wàn)輛，而2020年銷(xiāo)售規模達到全球第一的宏偉目標。

　　種種跡象表明，無(wú)論從國家層面還是新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，都在為實(shí)現《規劃》所制定的目標厲兵秣馬，為中國邁向汽車(chē)強國之路夯實(shí)基礎。

　　今年的上海世博會(huì )上，上汽通用館成為最熱門(mén)的企業(yè)館之一。從這里，人們可以了解到通用汽車(chē)設計的“2030年未來(lái)交通藍圖”，電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的強大支撐下達到“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”。

　　10月15日，上汽集團副總裁陳虹在上汽通用館舉行的上汽、通用汽車(chē)“直達2030”總結論壇時(shí)說(shuō)，“過(guò)去一個(gè)世紀中，汽車(chē)改變人類(lèi)，下一個(gè)世紀是人類(lèi)改變汽車(chē)�！�

　　當全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨能源緊張和節能減排的巨大壓力時(shí)，人類(lèi)將汽車(chē)改造的方向——新動(dòng)力驅動(dòng)視為拯救和發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的唯一路徑。如今新能源汽車(chē)規劃已成為我國的國家戰略。

　　多個(gè)問(wèn)題成為產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力

　　“電池技術(shù)的突破具有偶然性，可能未來(lái)十年也不會(huì )突破。中間時(shí)間里，其他新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)突破了，這意味著(zhù)我們選擇純電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)將遭遇重大風(fēng)險�！比珖�乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展取決于電池技術(shù)何時(shí)突破。

　　饒達表示，這是政府必須做出的選擇，中國希望能制造出一個(gè)領(lǐng)跑全球的產(chǎn)業(yè)，就是新能源汽車(chē)。

　　有分析人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，除了全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的考慮之外，中國發(fā)展面臨迫切轉型，節能減排、能源安全以及城市交通擁堵等諸多難題是新能源汽車(chē)發(fā)展成為國家戰略的直接推動(dòng)力。

　　從京藏公路的大堵車(chē)，就可以看出中國城市交通的惡化狀況。根據菲亞特(中國)商務(wù)有限公司董事長(cháng)孟菲璇在10月23日中歐國際工商學(xué)院舉辦的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上的報告，中國人口超過(guò)100萬(wàn)的城市已經(jīng)超過(guò)60個(gè)，未來(lái)中國城市交通將面臨難題。新能源汽車(chē)將會(huì )為城市交通提供更多的解決方案。