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石化雙雄被質(zhì)疑操縱柴油荒:手法堪比股票坐莊

2010年11月11日 14:44 來(lái)源:財經(jīng)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  如果柴油荒是一場(chǎng)人為炒作的話(huà),那么有“坐莊”柴油荒能力的企業(yè),無(wú)外中石化和中石油。

  但是需要認真的問(wèn)一下,石化雙雄真的導演了這場(chǎng)柴油荒并且操縱了柴油價(jià)格嗎?

  部分業(yè)內人士和分析師給出的答案是有可能。

  “有可能”的“陰謀論”者給出的“坐莊“傳導鏈條是,石化雙雄從6月份柴油需求淡季開(kāi)始有步驟囤積柴油,到秋季用油高峰時(shí)穩步抬價(jià),待需求上升之后惜售造成市場(chǎng)恐慌高價(jià)賣(mài)油,而最終所指的目標行情就是春運期間的柴油需求高峰。

  11月9日,一位石化系統的中層認為,柴油荒是由石化雙雄在內的主營(yíng)單位操控而起,他所表述的操控柴油價(jià)格手法甚至堪比股票坐莊。

  “坐莊”分為兩步,第一步主營(yíng)企業(yè)開(kāi)始在6,7月份柴油需求淡季逐步囤積和購進(jìn)柴油,積累一定庫存導致市場(chǎng)柴油供應出現適度的柴油緊缺,到9月底后,市場(chǎng)開(kāi)始逐漸轉入柴油需求旺季,此時(shí)開(kāi)始小幅抬高報價(jià)。第二步需求旺盛之后,捂油惜售,有油不賣(mài),不一次性給貨車(chē)加滿(mǎn)油,導致更多沒(méi)有一次吃飽的貨車(chē)不得不加大加油頻率,出現加油站外排隊等待加油的繁榮假象。

  上述兩步完成之后,最后的結局為柴油價(jià)格批零倒掛,主營(yíng)單位賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

  不過(guò)上述人士的說(shuō)法仍值得逐步推敲。據公開(kāi)信息顯示,中石化等主營(yíng)單位的柴油庫存已經(jīng)連續幾個(gè)月下降,其中中石化的柴油庫存已經(jīng)從5月份開(kāi)始連續5個(gè)月下降,累計跌幅達到250萬(wàn)噸或26%。

  庫存連續下降何來(lái)的6月淡季補充庫存“坐莊”柴油慌呢?

  但是6,7兩月的柴油表觀(guān)消費量卻支持了上述人士“坐莊”的說(shuō)法。

  所謂表觀(guān)消費量是指,產(chǎn)量+凈進(jìn)口量(進(jìn)口—出口)+庫存的量,這也是一種產(chǎn)品在國內實(shí)際消耗的數量。

  根據國家統計局和國家海關(guān)總署的數據,6月份國內柴油產(chǎn)量為1333.8萬(wàn)噸,進(jìn)口柴油數量為8.3萬(wàn)噸,出口柴油數量為26.9萬(wàn)噸,6月柴油表觀(guān)消費量為1315萬(wàn)噸左右。照此計算,7月份國內柴油表觀(guān)消費大致在1300萬(wàn)噸左右,8月基本略低于這一數字,而到了9月份這一數字變?yōu)?289萬(wàn)噸,基本呈現遞減態(tài)勢。

  由此矛盾產(chǎn)生,我國一般6,7月份都為柴油需求淡季,國內消費量不大,每年此時(shí)國內柴油出口往往出現大幅增加現象。一位專(zhuān)業(yè)機構分析師認為,如果按照6,7月份這么大的表觀(guān)消費量計算,在當時(shí)國內柴油消費需求不旺的情況下,這么大的表觀(guān)消費量只能說(shuō)明,此時(shí)主營(yíng)單位的柴油庫存在急劇增加。

  簡(jiǎn)單的宏觀(guān)數據計算卻也似乎印證了上述石化系統人士的說(shuō)法,中石化等主營(yíng)單位開(kāi)始在6月建倉柴油庫存,布局未來(lái)的柴油荒。

  當然問(wèn)題還遠不止這么簡(jiǎn)單,如果說(shuō)中石化等主營(yíng)單位“坐莊”柴油荒的話(huà),那么他們怎么預見(jiàn)從9月份開(kāi)始因限電而起的柴油發(fā)電爆發(fā)需求?柴油發(fā)電需求高漲是決定柴油荒的根本原因嗎?

  今年9月底財經(jīng)記者曾首先揭示當時(shí)柴油緊張是因限電而起,但是一場(chǎng)下游限電企業(yè)自發(fā)掀起的柴油發(fā)電高潮,怎能推動(dòng)柴油荒持續兩個(gè)多月?

  按照正常的成本產(chǎn)出計算,一升正常零售價(jià)6.5元的0號柴油可發(fā)4度點(diǎn)左右,一度電成本折1.6元,而正常的工業(yè)用電價(jià)格則在0.7元左右。上述專(zhuān)業(yè)機構分析師認為,一個(gè)工廠(chǎng)不可能連續兩個(gè)多月靠柴油發(fā)電,至少高出一倍的電價(jià)還不算采購設備的成本。

  部分其他專(zhuān)業(yè)機構的分析師也基本贊同上述觀(guān)點(diǎn),柴油發(fā)電絕對不是導致柴油荒的根本原因,上述石化系統人士認為,這只是一種炒作的題材,最終的柴油荒只能在春運期間集中爆發(fā)而隨之消失無(wú)形。

《財經(jīng)》記者 裴章
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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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