●中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)

　　●浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元—300元

　　●北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現了柴油緊張的局面

　　日前，中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )發(fā)布數據顯示，目前我國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現了柴油緊張的局面。昨日，記者在成都市內多家加油站了解到，目前，三環(huán)外眾多民營(yíng)加油站已沒(méi)有柴油供應，市內一些尚有柴油供應的加油站，也紛紛開(kāi)始限量銷(xiāo)售。

　　加油站紛紛限量加油要跑幾十里

　　昨日，在成都三環(huán)路附近的四川交通油料供應公司所屬花園加油站中，一輛前來(lái)加油的卡車(chē)司機一臉焦急。據他介紹，他已跑了好幾家加油站了，要么沒(méi)有柴油，要么就是限量，基本只能加到100元—300元的柴油，大概不到50升。加油站工作人員表示，差不多從上個(gè)月26日開(kāi)始，他們加油站的柴油供應就開(kāi)始緊張了，最近兩周大多數時(shí)間內，柴油都是限量供應，每輛車(chē)每次限加100元的柴油。

　　在成都十陵汽車(chē)站附近，跑成都到綿陽(yáng)貨運的田師傅也無(wú)奈地把車(chē)停到了路邊，“就是加不到油，車(chē)子只有先擺起”。田師傅介紹，現在在成都市內加柴油，只能每個(gè)加油站加一點(diǎn)點(diǎn)，因為“加油站基本都限量了，只能加到兩三百塊錢(qián)的油”。按照正常情況，田師傅那輛載重為10噸左右的卡車(chē)，每天正常耗油在80升左右，現在不僅加不滿(mǎn)油，“加油還要跑20多公里，加了點(diǎn)油都耗在路上了”。

　　全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )監測情況顯示，目前成都市場(chǎng)上主營(yíng)柴油基本無(wú)貨，昨日成都主營(yíng)柴油報價(jià)為7670元/噸，已達到四川柴油零售最高限價(jià)。同時(shí)，除了中石油、中石化的自營(yíng)加油站以外，不少民營(yíng)加油站已數周持續處于無(wú)柴油供應狀態(tài)。

　　短期內柴油還將緊張拉閘限電是重要原因

　　上周日，中石化宣布，11月份安排加工原油量增長(cháng)9.9%，日均58.3萬(wàn)噸，環(huán)比日均增加0.59萬(wàn)噸，創(chuàng )下中石化歷史上單月日均加工量新高。

　　中石化表示，正采取多種措施應對國內的柴油供應緊張，其中包括安排外貿代理公司立即在海外以第三方貿易方式組織20萬(wàn)噸柴油資源。同時(shí)，為鼓勵增產(chǎn)柴油，中石化對超計劃生產(chǎn)的柴油在集團內部進(jìn)行獎勵，控制煤油生產(chǎn)不超計劃，以保證生產(chǎn)不低于4萬(wàn)噸的低凝點(diǎn)柴油。

　　卓創(chuàng )資訊認為，短期內，國內柴油資源依舊緊張。這主要是因為國際油價(jià)持續上漲，提振了市場(chǎng)看漲情緒。11月初，國際油價(jià)在經(jīng)過(guò)10月份的寬幅震蕩后回歸上漲，市場(chǎng)信心受到較大的提振。另一方面國際油價(jià)長(cháng)期保持在80美元/桶上方，近日有不斷上行，國內煉廠(chǎng)的煉油成本增加，煉油的生產(chǎn)積極性不高，加工負荷有所下滑。同時(shí)，國內部分煉廠(chǎng)仍處于檢修期，煉廠(chǎng)柴油庫存處于低位。

　　此外，不少業(yè)內人士認為，一些地方為完成“十一五”規定的節能減排的任務(wù)，突擊式限電，柴油發(fā)電用油量大幅上漲，也是柴油緊張的重要原因。早報記者程浩

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　　柴油庫存量連降5個(gè)月

　　息旺能源預計，截至10月末，中國國內柴油庫存連續5個(gè)月下挫，累計跌幅達到250萬(wàn)噸或26%。