在武漢，一位業(yè)內人士曾對媒體說(shuō)：“柴油批發(fā)價(jià)在7600元/噸至7700元/噸時(shí)，‘批零倒掛’就已達300元/噸左右�！�

　　沈陽(yáng)某民營(yíng)加油站的老板也贊成這種說(shuō)法，他認為柴油荒的主要原因在于國營(yíng)企業(yè)的壟斷。

　　“現在僅有的－20號柴油售價(jià)7.02元/升。－35號柴油售價(jià)7.28元/升，必須是‘批零倒掛’，明知道賠錢(qián)，但為了企業(yè)的生存也只能硬挺�！边@位老板很無(wú)奈，早在2008年柴油荒的時(shí)候，沈陽(yáng)就倒閉了一大批民營(yíng)加油站。這次再現柴油荒，雖然現在還沒(méi)有民營(yíng)加油站因此而倒閉，但照此下去，遲早會(huì )達到2008年的“慘狀”，甚至會(huì )超過(guò)2008年。面對這種情況，沈陽(yáng)的民營(yíng)加油站也想盡辦法，試圖抱團尋求出路，成立組織協(xié)會(huì )，但是都無(wú)疾而終�！拔覀円苍�想過(guò)要建議相關(guān)部門(mén)設置價(jià)格上限等辦法，但都沒(méi)有實(shí)現�！鄙虺敲駹I(yíng)加油站的“柴油路”依然迷茫。

　　本月底油價(jià)或再上調

　　柴油供應很艱難，很多加油站萌生了“泡在汽油里”的想法。

　　“不過(guò)，看這種情況，估計月底成品油價(jià)還得再上調�！苯�(jīng)濟專(zhuān)家分析，這場(chǎng)柴油荒誰(shuí)也不知道究竟要到何時(shí)才結束。而本月底，成品油調價(jià)的時(shí)間窗口將打開(kāi)。如果能夠順利上調價(jià)格，再加上煉廠(chǎng)增產(chǎn)的資源配置到位，或許還會(huì )有較為明顯的改善，否則停批、控銷(xiāo)的局面或將持續。不過(guò)，也有市場(chǎng)人士在媒體上公開(kāi)表示，盡管資源緊張局面有望得到一定緩解，但對于是否能夠全面緩解以及讓價(jià)格回歸正常仍表示出一定擔憂(yōu)。市場(chǎng)資源要完全寬松，或需待到節能減排指標完成，即12月底或明年1月的時(shí)候。 本報記者丁瑤