柴油荒造成的令人煩躁的“大堵車(chē)”現象，已經(jīng)從陸上交通要道蔓延到了水道上。昨天 (11月18日)，《每日經(jīng)濟新聞》記者來(lái)到南京市上元門(mén)江北水上加油站，眾多等待加柴油的船舶工人說(shuō)，這兩天對他們而言，給船加油變成了一件比什么都鬧心的事。

　　“油太難加了！我從張家港跑到南京來(lái)加油，還是沒(méi)加上，不知是怎么了�！币晃坏群蚣佑偷拇�工告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。這樣的抱怨聲在南京這處水上碼頭此起彼伏。

　　幾天以來(lái)，從南京周邊前往上元門(mén)江北水上加油站的船只一天比一天多，往日寬闊的航道驟然變得擁擠起來(lái)�！扒皫滋於碌酶鼌柡�，今天已經(jīng)好一些了�！币晃淮�工說(shuō)。

　　這家水上加油站位于南京市下關(guān)區幕燕大道11號，柴油荒導致的“加油難”狀況迭加了“多加油”的囤貨情緒，致使從南京段周?chē)�迅速涌�?lái)的船只排起長(cháng)龍，油站的4艘躉船被等候加油的各類(lèi)船只團團圍住。擁堵情況最嚴重時(shí)，甚至有超過(guò)150艘船只排隊加油。

　　這一水上航道的大堵塞隨即引起了當地海事部門(mén)的重視。

　　加油站前大排長(cháng)龍

　　自今年9月中旬起，國內柴油的供需狀況就不斷亮起紅燈，至10月份后，情況日趨嚴重。此前有媒體曾報道，在浙江、江蘇、湖南等地等待加油的車(chē)輛綿延不絕，成都市區許多加油站實(shí)行了限量供應，或者直接無(wú)油可加。有人預測，這輪柴油荒最終可能使全國4000家民營(yíng)加油站面臨關(guān)門(mén)大吉的境地。

　　看著(zhù)加油站外等待加油的長(cháng)龍，加油站方面顯得頗為無(wú)奈。

　　“我們也無(wú)能為力，”中石化長(cháng)江燃料有限公司南京分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理高權在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他指了指江心位置說(shuō)，“在油量充足的情況下，本來(lái)我們站的三個(gè)加油點(diǎn)按每天的加油速度可以完成300艘船的加油量，前幾天主要因為柴油緊張，才導致在上元門(mén)江北水上加油站等待加油的船有150~200艘之多�！�

　　該加油站站長(cháng)金漢新曾對外透露，本月11~13號三天加油站基本無(wú)油可加，要到14號后才陸續恢復供應�！澳壳�，我們長(cháng)江南京段三大加油站一天只有1000噸左右(的柴油)，遠遠滿(mǎn)足不了(需求)。我們站有400噸，平均下來(lái)只能加90到100條(船只)；而我們平時(shí)正常的供應量是500~600噸�！�

　　高權告訴記者，此次柴油緊張的狀況其實(shí)從20多天前就開(kāi)始了，窘境一直持續至今。

　　“由于國內柴油供需失衡致使柴油吃緊的情況，據我所知不僅發(fā)生在南京地區，包括下游的上海、上游的湖北等地的情況也差不多。以前這種油價(jià)波動(dòng)也發(fā)生過(guò)，但從來(lái)都沒(méi)有這次持續的時(shí)間長(cháng)。具體是什么原因，我也不是很清楚�！备邫嗾f(shuō)。