由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )主辦的中國國際新能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇今日在京開(kāi)幕，國務(wù)院發(fā)展研究中心主任張玉臺、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )會(huì )長(cháng)萬(wàn)季飛出席論壇并致辭。

　　張玉臺在上午的開(kāi)幕致辭中說(shuō)，近年來(lái)，新能源汽車(chē)技術(shù)取得了一系列突破，一場(chǎng)新能源汽車(chē)的革命正在全球范圍內興起。無(wú)論是傳統的汽車(chē)強國還是新興汽車(chē)大國，對新能源汽車(chē)的理解與謀劃都已經(jīng)上升到空前一致的高度。（致辭全文見(jiàn)今日２版）

　　“像任何新生事物一樣，新能源汽車(chē)的發(fā)展有其規律性，特別是從初生到成長(cháng)的過(guò)程會(huì )面臨來(lái)自技術(shù)選擇、供應鏈、融資、消費市場(chǎng)和法規政策等方面的風(fēng)險和不確定性�！睆堄衽_說(shuō)，化解和克服這些風(fēng)險和不確定性，從根本上講需要“五個(gè)創(chuàng )新”：一是創(chuàng )新的制度環(huán)境，特別是法規、標準和產(chǎn)業(yè)政策需要與時(shí)俱進(jìn)；二是創(chuàng )新的技術(shù)路徑，在技術(shù)多元化發(fā)展的格局下尋求重點(diǎn)突破，更加重視培養原始創(chuàng )新和集成創(chuàng )新能力；三是創(chuàng )新的價(jià)值鏈分工，引導鼓勵非傳統汽車(chē)企業(yè)（如ＩＴ企業(yè)和風(fēng)險投資企業(yè)）積極參與產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作；四是創(chuàng )新的商業(yè)模式，探索不同商業(yè)模式下的社會(huì )資源整合與優(yōu)勢互補；五是創(chuàng )新的合作機制，政府和企業(yè)都要堅持開(kāi)放，避免關(guān)起門(mén)來(lái)自成體系，特別是重視發(fā)展政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等多主體參與的產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟。

　　張玉臺表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)與變革進(jìn)程，并將繼續扮演重要角色。在規模迅速擴張的背后，多年來(lái)存在的研發(fā)能力弱、產(chǎn)業(yè)核心競爭力缺乏的頑疾并未得到根治。對中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)是一個(gè)實(shí)現跨越式發(fā)展的難得機遇，是一個(gè)好平臺。

　　萬(wàn)季飛在致辭中說(shuō)，當前，中國新能源汽車(chē)的研發(fā)體系已經(jīng)基本形成，可以說(shuō)，在新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)突破、技術(shù)平臺、關(guān)鍵零件體系建立、整車(chē)生產(chǎn)和應用等方面，中國已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。特別是在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國與歐美日等國家和地區相比，差距較小。

　　“與此同時(shí)，我們還應該看到中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然面臨著(zhù)相關(guān)政策不完善、技術(shù)不成熟、技術(shù)商品化亟待提高、基礎設施配套滯后等各方面挑戰�！比f(wàn)季飛表示，為此，需要我們不斷加強自主知識產(chǎn)權研究，全面掌握相關(guān)核心技術(shù)，健全相關(guān)標準體系，創(chuàng )新政策扶持方式，加大政策扶持力度，克服各種障礙和困難，把握機遇、趁勢而上，在激烈的國際競爭中占據有利條件，實(shí)現我國從汽車(chē)大國向汽車(chē)強國轉變。

　　國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局總工程師張綱在開(kāi)幕致辭中說(shuō)，新能源汽車(chē)代表汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，也是解決車(chē)用能源問(wèn)題的根本途徑。實(shí)現新能源汽車(chē)發(fā)展戰略的既定目標，我們應當樹(shù)立以質(zhì)量為核心、以標準為支撐、以品牌為依托的發(fā)展理念，實(shí)施科技攻關(guān)，突破和掌握關(guān)鍵技術(shù)，制造出市場(chǎng)需要、消費者認可、具有核心競爭能力的新能源汽車(chē)。

　　開(kāi)幕式由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )副會(huì )長(cháng)張偉主持。在今天的研討會(huì )上，國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰、歐盟委員會(huì )企業(yè)和工業(yè)總司汽車(chē)處負責人菲力普·讓、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )主席陳清泉、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)馮飛等多位來(lái)自世界各地的專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)家、官員，圍繞新能源汽車(chē)與社會(huì )發(fā)展、新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)、新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化探索與實(shí)踐等主題展開(kāi)了演講。

　　馮飛在主旨演講中表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現中國汽車(chē)工業(yè)由汽車(chē)生產(chǎn)大國向強國轉變的非常重要的環(huán)節。新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化應該建立在自主創(chuàng )新能力的基礎上。在新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的電池、電機和電控三大核心技術(shù)中，電池技術(shù)決定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐。因此，他極力倡導中國組建先進(jìn)電池創(chuàng )新聯(lián)盟。此外，馮飛強調，在關(guān)注新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，需要關(guān)注節能型汽車(chē)的發(fā)展。

　　本次論壇為期兩天，１２月２日的研討主題主要包括三方面：新能源汽車(chē)發(fā)展中的政府與產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的新成員、國內示范城市與企業(yè)經(jīng)驗交流等。（記者李慧蓮 張娜 實(shí)習生黃曉萌）