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　　2日21時(shí)，在紫荊山立交橋下的104路車(chē)調度室前，乘客們前來(lái)乘坐最后一班電車(chē)，并合影留念。因地鐵施工，電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)受影響，電車(chē)停運。從9月起，電車(chē)線(xiàn)路逐漸淡出，最后的電車(chē)線(xiàn)路104路也被汽車(chē)暫時(shí)替代。電車(chē)幾年后是否會(huì )被重新啟用？這個(gè)還是未知，不過(guò)，公交公司仍然保留了電車(chē)和未拆除的線(xiàn)網(wǎng)，對電車(chē)車(chē)輛和一切相關(guān)設施做好維護，待政府支持下恢復運營(yíng)。

　　傷離別

　　電車(chē)全部更換為汽車(chē)運營(yíng)

　　前日21時(shí)，紫荊山立交橋下104路車(chē)終點(diǎn)站前，有一場(chǎng)特殊的告別會(huì )，“鄭州公交電車(chē)暫停 汽車(chē)替代運營(yíng)交接儀式”在這里舉行，104路電車(chē)在靜靜等待發(fā)車(chē)指令。

　　相比104路電車(chē)被汽車(chē)替代的隆重，去年9月23日，102路電車(chē)是悄然全部換成了汽車(chē)，101路東線(xiàn)隨后也換成了汽車(chē)，三天后，101西線(xiàn)電車(chē)也暫時(shí)被“輪休”。至此，鄭州所有的電車(chē)都暫時(shí)淡出市民的視線(xiàn)，全部由汽車(chē)運營(yíng)。

　　而這4條線(xiàn)路電車(chē)被替代，是由于地鐵施工，101路東線(xiàn)拆除部分，主要是受人民路丹尼斯門(mén)口地鐵站施工的影響，102路部分線(xiàn)網(wǎng)拆除，是因為中原路鄭州大學(xué)和興華北街地鐵站施工，104路線(xiàn)網(wǎng)部分拆除，是因為建設路部分路段施工。

　　老電車(chē)車(chē)長(cháng)前來(lái)拍照留念

　　“這猛一換，還真是覺(jué)得很傷心�！鼻巴�，電車(chē)車(chē)長(cháng)程繼紅說(shuō)，對電車(chē)很有感情，猛一撤覺(jué)得很難過(guò)。19年前，剛剛到公交公司上班，她就開(kāi)101路，后來(lái)又改成105路，105路撤銷(xiāo)后，又開(kāi)104路，僅104路電車(chē)一開(kāi)就是13年。

　　“不光我傷心，很多以前的車(chē)長(cháng)都來(lái)拍照留念�！背汤^紅說(shuō)，開(kāi)電車(chē)其實(shí)很環(huán)保，噪音小，相比汽車(chē)公交，開(kāi)起來(lái)很方便順暢，維護維修都很少，故障率低，特別舒服。聽(tīng)說(shuō)鄭州的電車(chē)要暫停，很多老電車(chē)車(chē)長(cháng)都來(lái)拍照留念，很舍不得。

　　很多老“電車(chē)迷”前來(lái)乘坐最晚一班電車(chē)

　　參加前晚汽車(chē)、電車(chē)交接儀式的，除了電車(chē)車(chē)長(cháng)外，還有很多老電車(chē)迷。在記者采訪(fǎng)時(shí)，市民海燕正在等待21時(shí)30分的最后一班電車(chē)。

　　說(shuō)起自己乘坐電車(chē)的歷史，海燕說(shuō)還要追溯到1984年，當時(shí)她還在伏牛路的電纜廠(chǎng)附近上班，每天都乘坐電車(chē)，上班還得倒車(chē)，102、103、104、105，全都坐過(guò)，“當時(shí)剛取消售票員，車(chē)長(cháng)都可熱情了�！焙Ｑ嗾f(shuō)，在記憶中，司乘人員都很熱情，電車(chē)開(kāi)起來(lái)很快，而且很穩，車(chē)內環(huán)境好，她也和好幾代車(chē)長(cháng)都認識，彼此跟一家人一樣。

　　雖然前晚天氣寒冷，滿(mǎn)頭白發(fā)的范小霞老人還是趕來(lái)了，她在西區住，經(jīng)常去東區，104路電車(chē)成為她每天必坐的公交車(chē)，“我最喜歡聽(tīng)車(chē)長(cháng)說(shuō)‘您好’，感覺(jué)上車(chē)跟到家了一樣，覺(jué)得特別溫馨”。對電車(chē)有深厚感情的她，一定要再坐一次電車(chē)，“更希望真的只是暫停，以后還能恢復”。

　　“南下北上”學(xué)技術(shù)，當時(shí)建電車(chē)，跟現在建地鐵一樣轟動(dòng)

　　在交接儀式上，除了車(chē)長(cháng)，還有一群特殊的電車(chē)人，就是電車(chē)公司下屬的供電所的員工，電車(chē)要上路，還真得有他們才行。