踏板摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及符合歐盟最新排放標準的新車(chē)則可免繳。駕駛者可以提前或是在進(jìn)入上述區域24小時(shí)內按需購買(mǎi)為期1天、多次往返和長(cháng)期的“生態(tài)通行證”,對于多次往返卡有一定折扣。
德國
規定:禁止重污染車(chē)輛駛入城中心
特點(diǎn):車(chē)上不貼排放標簽要被扣分
德國的柏林、科隆、漢諾威3市各自立法,將中心城區劃為環(huán)境保護區,禁止重污染車(chē)輛駛入。這些法案根據歐洲聯(lián)盟汽車(chē)尾氣排放標準“歐Ⅰ”至“歐Ⅳ”,從低到高將汽車(chē)分為4個(gè)級別。只達到“歐Ⅰ”甚至還不及這一標準的汽車(chē)被禁止駛入中心城區。
另外3個(gè)級別的汽車(chē)可在中心城區行駛,但車(chē)主必須按規定在車(chē)上貼等級標簽。此規定一周7天全天有效,沒(méi)有按規定貼標簽的汽車(chē)將被罰款扣分。
荷蘭
規定:用里程稅控制出行率
亮點(diǎn):溫室氣體排放量將減少10%
荷蘭交通部計劃從2012年開(kāi)始征收汽車(chē)里程稅代替新車(chē)購置稅。荷蘭為不同排氣量和噸位的機動(dòng)車(chē)規定了不同的稅收標準。一輛普通家用轎車(chē)每公里須繳納3歐分的里程稅,到2018年這一稅率將提高到6.7歐分。公交車(chē)、出租車(chē)以及殘疾人用車(chē)輛等暫不在征稅之列。
荷蘭交通部表示,征收里程可以有效控制車(chē)輛的出行率。該國的溫室氣體排放量將減少10%,近半路段將擺脫堵車(chē)狀況,交通事故死亡率也將下降7%。
同時(shí),歐盟委員會(huì )也在不斷出臺新規定強調汽車(chē)工業(yè)中的環(huán)保因素,發(fā)展低碳經(jīng)濟。歐委會(huì )已經(jīng)提出了新的車(chē)用燃油標準,目的在于減少燃油對氣候變化和空氣污染的影響。(溫玉順 謝宏宇 許欣)
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