(新春走基層)探訪(fǎng)京廣高鐵的通信戰士：“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

　　中新網(wǎng)長(cháng)沙1月18日電 題：探訪(fǎng)京廣高鐵的通信戰士：“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

　　作者 魯毅 王極 劉海燕

　　1月17日上午9時(shí)，在湖南長(cháng)沙喧鬧市區的一角，身高一米八三的大個(gè)子楊帥正蜷縮在一處光纜井下，使用專(zhuān)用儀器對高鐵光纜進(jìn)行巡檢。

　　楊帥是中國鐵路廣州局集團有限公司長(cháng)沙電務(wù)段的一名“95后”高鐵通信工，他所在的長(cháng)沙南通信集中修工區主要負責京廣高鐵335千米通信設備的檢修與養護。因其工區作業(yè)內容涉及無(wú)線(xiàn)通信、有線(xiàn)通信，作業(yè)環(huán)境覆蓋高鐵橋梁、隧道、鐵塔、光纜井下等因素，他們被稱(chēng)為通信“全能戰士”。

　　鐵路通信設備作為連接鐵路運輸行業(yè)各個(gè)系統間有序運行的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”，涉及的設備數量龐大、類(lèi)型繁多。只要有火車(chē)經(jīng)過(guò)的地方，就一定會(huì )有鐵路通信網(wǎng)絡(luò )的覆蓋。

　　“通信光纜是高鐵行車(chē)調度指揮、電子客票以及旅客服務(wù)等重要工作的數據傳輸通道，為全國鐵路信息通信互聯(lián)互通提供保障?！睏顜浾f(shuō)，如果巡檢不到位、排患不徹底，一旦發(fā)生光纜中斷，旅客將無(wú)法刷票進(jìn)站乘車(chē)，高鐵司機無(wú)法接收到調度命令和徑路預告，甚至出現高鐵大面積晚點(diǎn)或停運。

　　在通信工的日常工作中，作業(yè)環(huán)境“臟亂小”，當屬遍布在市內各個(gè)區域和高鐵站區域附近的井下光纜巡檢。

　　“說(shuō)它‘臟’，是因井下常年有污泥和積水；說(shuō)它‘亂’，是因井下光纜涉及移動(dòng)、聯(lián)通、電信以及國防，盤(pán)根錯節、相互交織；說(shuō)它‘小’，是因作業(yè)空間非常狹小，每次僅能容納一人作業(yè)，且作業(yè)人員下井后幾乎無(wú)法正常轉身?！睏顜浾f(shuō)。

　　春運期間，大個(gè)子楊帥要經(jīng)常進(jìn)入直徑僅有60厘米的光纜井下，蜷著(zhù)身體檢查光纜是否損傷。

　　“像這樣的光纜井，我們車(chē)間管內多達300多個(gè)，井下光纜構建成鐵路通信網(wǎng)絡(luò )，為高鐵運行提供專(zhuān)用的通信網(wǎng)絡(luò )信號?！遍L(cháng)沙電務(wù)段長(cháng)沙南高鐵通信車(chē)間主任陳林成說(shuō)，井下巡檢雖不是高超的技術(shù)活兒，但至關(guān)重要，是通信集中修工區幕后保障高鐵運行秩序的一個(gè)縮影。

　　11時(shí)，井下光纜巡檢完畢。楊帥與工友們收拾著(zhù)工機具，驅車(chē)趕往長(cháng)沙南站附近的一處鐵塔進(jìn)行作業(yè)。

　　春運期間，他們的巡檢作業(yè)更頻繁了，要么翻山越嶺深入荒野山坡，對無(wú)線(xiàn)信號干擾進(jìn)行排查；要么攀爬登上50米高的通信鐵塔檢查饋纜和天線(xiàn)；要么乘汽車(chē)再轉步行進(jìn)入高鐵隧道內，對直放站進(jìn)行檢修；要么在出現光纜中斷時(shí)，迅速應急處置對細如發(fā)絲的光纖進(jìn)行接續······

　　這群“全能戰士”的作業(yè)地點(diǎn)有空中的、有地面的、有地下的，既能拿著(zhù)洋鎬、撬棍干“粗活兒”，又能干使用光時(shí)域反射儀、熔接機干“細活兒”，還能操作頻譜分析儀、八木天線(xiàn)干“累活兒”，他們“飛天遁地”各展所長(cháng)，全方位護航高鐵“貼地飛翔”，守護旅客安全、正點(diǎn)抵達。(完)