中新網(wǎng)林芝4月2日電 題：拉林鐵路守望者：在雪域“天路”托起365個(gè)“扎西德勒”

　　中新網(wǎng)記者 貢桑拉姆

　　“回溯至2021年，青藏鐵路拉林線(xiàn)開(kāi)通之際，我便投身到這條線(xiàn)路的工作當中，能夠深度參與拉林鐵路的運營(yíng)，這份榮耀始終在我心間熠熠生輝?！?月1日，西藏自治區黨委宣傳部攜手青藏鐵路集團公司，于拉林鐵路共同開(kāi)啟“坐著(zhù)高鐵看中國·尋訪(fǎng)藏家桃花源”主題采訪(fǎng)活動(dòng)。身為青藏鐵路公司西寧客運段城際車(chē)隊拉林線(xiàn)上的列車(chē)長(cháng)譚珍，在談及這些年的工作經(jīng)歷時(shí)，自豪之情溢于言表。

　　“這條鐵路不僅是一條交通線(xiàn)，更是連接藏東南人民的‘團結路’和‘幸福路’?！弊T珍說(shuō)：“每當看著(zhù)窗外的雪山、峽谷和藏式村落，護送乘客安全抵達，是我職業(yè)生涯中最自豪的事?！?/p>

　　“在全世界海拔最高的電氣化鐵路線(xiàn)上工作，充滿(mǎn)挑戰?！弊T珍坦言，作為列車(chē)長(cháng)，既要具備應對極端氣候、高海拔環(huán)境及緊急醫療事件的專(zhuān)業(yè)能力，同時(shí)還要熟悉當地文化、民風(fēng)民俗，努力解決與藏族乘客的有效溝通的難題?！耙恢币詠?lái)，我用心自學(xué)藏語(yǔ)，現在已經(jīng)可以用藏語(yǔ)與藏族乘客順暢交流了?！?/p>

　　近年來(lái)，譚珍和她的團隊，依托“天路格?；ā狈?wù)品牌，精心打磨出“五四”服務(wù)工作法，五為特色服務(wù)、個(gè)性服務(wù)、無(wú)干擾服務(wù)、自助服務(wù)、靜音服務(wù)；四為小翻譯、小導游、小醫生、小助手。

　　譚珍的工作日程，往往在發(fā)車(chē)前兩個(gè)小時(shí)悄然拉開(kāi)帷幕：她會(huì )仔細核查列車(chē)設備的運行狀態(tài)，全面檢查乘務(wù)組各項準備工作是否到位，精準確認沿途天氣狀況以及調度指令的傳達情況。

　　譚珍說(shuō)，行車(chē)中，除了常規服務(wù)，她和團隊需要特別關(guān)注出現高原反應癥狀的乘客，車(chē)上配備了氧氣設備和急救藥品?！搬槍Σ刈宄丝?，我們會(huì )用藏漢雙語(yǔ)廣播，幫助他們熟悉車(chē)廂內設施?！?/p>

　　“2024年冬季，一位70多歲的藏族老阿媽帶著(zhù)孫子去林芝看病，但她不會(huì )說(shuō)漢語(yǔ)，手里緊緊攥著(zhù)車(chē)票不知所措，那時(shí)我們的藏族乘務(wù)員全程陪護老人，到站后還幫助老人聯(lián)系了醫院?！弊T珍說(shuō)，事后，老阿媽托人送來(lái)一條繡著(zhù)“扎西德勒”的哈達，“那一刻，讓我深刻體會(huì )到這條鐵路的意義——它縮短的不僅是距離，更是人們心與心的距離?！?/p>

　　如果說(shuō)，譚珍與她的團隊是列車(chē)上的守望者，那么拉薩基礎設施段路橋車(chē)間加查路橋維修工區的年輕橋隧工們，便是拉林鐵路基礎設施的忠誠守護者。

　　加查路橋維修工區內橋隧工鄭焱介紹，他們都是來(lái)自全國各地“95后”，肩負著(zhù)33座橋梁、17座隧道、62座涵洞及137公里鐵路設備的維修養護重任。其中，藏木雅魯藏布江雙線(xiàn)特大橋，這座世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，便是他們守護的重點(diǎn)。

　　“大橋橋身遍布46000余個(gè)螺栓，每次全面檢查需耗時(shí)一周的時(shí)間?！编嶌驼f(shuō)，隧道內，富含礦物質(zhì)的地下水形成堅硬結晶體，清理工作很艱苦，但他們從未絲毫懈怠。

　　此外，在拉林鐵路線(xiàn)上還有一群護路隊，隊長(cháng)嘎瑪是一位退伍軍人。在日常工作中，他帶著(zhù)103名護路隊員負責43.7公里線(xiàn)路的巡線(xiàn)工作，其中設置的16個(gè)點(diǎn)位，日夜值守。

　　嘎瑪憑借對當地地形了如指掌的獨特優(yōu)勢，親手制作沙盤(pán)，促使工作部署更趨科學(xué)、合理。與此同時(shí)，他們穿梭于各個(gè)村落，挨家挨戶(hù)宣傳鐵路安全知識。一旦村民遭遇難題，護路隊員們便會(huì )傾盡全力予以幫助，將人文關(guān)懷精準傳遞到基層民眾身邊。

　　“希望更多年輕人加入高原鐵路事業(yè)，用青春守護這條‘天路’?！边@是拉林鐵路守望者們共同的心愿。他們希望，在未來(lái)，一代代鐵路人為雪域“天路”的安全運營(yíng)，也為西藏全區的快速發(fā)展，共同托起每一年365天的平安與吉祥。(完)