6月25日晚，航班延誤3小時(shí)后，春秋航空80多位乘客與航空公司發(fā)生爭執，在拒絕接受賠償建議后，飛機載著(zhù)10多位乘客起飛，而多數乘客則被拋在浦東國際機場(chǎng)。
公司副總整夜陪同滯留乘客
當天中午，上海飛往沈陽(yáng)的9C8850航班，應于12時(shí)55分起飛。下午15時(shí)左右，飛機仍未起飛，部分乘客與春秋航空協(xié)商賠償，但是雙方無(wú)法達成一致，導致已經(jīng)可以起飛的飛機仍在等待。雙方僵持到21時(shí)左右，春秋航空提出每位乘客賠償50元損失，而飛機將于21時(shí)55分起飛。春秋航空同時(shí)表示，乘客如不接受，則不能退票只能退機場(chǎng)建設費。大部分乘客無(wú)法接受，拒絕登機。
最后，只有10多名乘客登機起飛，剩余的80多名乘客滯留機場(chǎng)。飛機起飛后，包括公司副總在內的航空公司人員整夜陪同滯留旅客，并為他們代定了賓館和接送車(chē)輛。在整夜協(xié)商后，昨天雙方最終達成了諒解，春秋航空全額退還滯留旅客機票款并協(xié)助旅客購買(mǎi)其他航空公司機票成行。
由于運力調配原因導致延誤
春秋航空新聞發(fā)言人張磊表示，由于運力調配的原因，導致上海飛往沈陽(yáng)的9C8850航班延誤3小時(shí)。在本次事件中，春秋航空已經(jīng)主動(dòng)向旅客提供點(diǎn)心和飲用水，不斷通報航班信息等延誤服務(wù)。但由于部分旅客仍堅持要求索賠，長(cháng)時(shí)間交涉爭執，造成9C8850起飛時(shí)間一再拖延。為避免無(wú)限制的拖延對該公司后續航班的影響，春秋航班于長(cháng)時(shí)間勸說(shuō)無(wú)效后減載了拒乘旅客。張磊告訴早報記者，該航空公司低價(jià)機票的特點(diǎn)，是建立在加強管理、壓縮成本、減少或調整傳統航空運輸中非必要服務(wù)、減少支出的基礎上的�；谠摲N旅客服務(wù)差異，每位旅客購票前，都會(huì )被提示仔細閱讀并簽名確認不正常航班須知。
須知中明確，如由于春秋航空公司原因造成航班延誤4小時(shí)以上并直至晚上22時(shí)以后，且計劃航班取消的，該公司將免費安排帶盥洗設施的標準間。除此之外，公司航班后續時(shí)不提供免費膳宿服務(wù)。雖然必要時(shí)，春秋航空可以協(xié)助旅客辦理食宿等相關(guān)手續，但費用需旅客自理。
一旦航班取消或延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)，非“打包”旅游團隊的商務(wù)旅客有權選擇免費搭乘春秋航空的下一班機或退票。而航班延誤未超過(guò)3小時(shí)的，除特價(jià)機票“不轉簽、不退票”外，其他旅客可以選擇退票或轉簽。
