“6·15”船舶撞塌九江大橋事故昨天正式進(jìn)入司法程序，上午約10點(diǎn)半，廣州海事法院在佛山海事局辦理船舶扣押手續，依法對肇事的“南桂機035”號運沙船實(shí)施扣押。
修橋半年少收2700萬(wàn)
“南桂機035”號運沙船為廣東佛山市民楊雄所有，由佛山市南海裕航船務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)裕航公司)負責經(jīng)營(yíng)。2007年6月15日清早5時(shí)10分，“南桂機035”號運沙船由佛山高明開(kāi)往順德，途中偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約200米。后證實(shí)，有4輛汽車(chē)7名司乘人員及2名現場(chǎng)施工人員共9人，墜江失蹤。
廣東省佛開(kāi)高速公路有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)佛開(kāi)高速公司)下設的九江大橋分公司是九江大橋的管理者，事故發(fā)生前一直按相關(guān)規定對過(guò)往九江大橋的車(chē)輛收取過(guò)橋通行費。6月15日九江大橋交通完全中斷，使這一切發(fā)生改變。佛開(kāi)高速公司初步預計，九江大橋修復及正常通車(chē)至少需要6個(gè)月時(shí)間，以其2007年5月平均每日收費15萬(wàn)元推算，未來(lái)6個(gè)月的預期可得利益損失共計2700萬(wàn)元。佛開(kāi)高速公司認為，該損失理應由楊雄和裕航公司共同賠償。佛開(kāi)高速公司還從佛山海事局查詢(xún)到，“南桂機005”號船也屬裕航公司所有。
前天上午，佛開(kāi)高速公司向廣州海事法院提出兩個(gè)海事請求保全申請：一是請求法院扣押“南桂機035”號運沙船，同時(shí)要求船主楊雄提供760萬(wàn)元擔保；二是請求法院限制裕航公司所有的“南桂機005”號船舶抵押、轉讓?zhuān)瑫r(shí)要求裕航公司提供40萬(wàn)元擔保。佛開(kāi)高速公司在申請書(shū)中說(shuō)，待自己查明“南桂機005”號船所在位置后，再向法院申請扣船。
“南桂機005”限制轉讓
廣州海事法院接到申請后，經(jīng)過(guò)嚴格核實(shí)作出扣押“南桂機035”號”船的裁定，并要求該輪船所有人在裁定送達之日起，30日內向法院提供760萬(wàn)元的擔保。廣州海事法院同時(shí)依法裁定，限制裕航公司所有的“南桂機005號”船舶抵押、轉讓?zhuān)瑫r(shí)要求該輪船所有人在裁定送達之日起30日內向法院提供40萬(wàn)元擔保。昨日上午，“南桂機035”號運沙船被法院依法扣押。廣州海事法院巡回法庭法官向佛山海事局送達民事裁定書(shū)，限制“南桂機005”號船抵押、轉讓自由。
據了解，“6·15”肇事船的管理公司佛山市南海裕航船務(wù)有限公司是一家只擁有一艘不到200總噸自有船舶的公司，卻管理著(zhù)18艘1000多總噸的二等船舶，除了每月收取每總噸1元的管理費用和代辦船舶證件、證書(shū)手續以及協(xié)助處理海損事故外，沒(méi)有對此船實(shí)施任何形式的安全管理。
九江大橋管理方稱(chēng)損失2700萬(wàn)元，而肇事船舶價(jià)值僅760萬(wàn)元。這起官司如何了結？本報將繼續關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。(閆曉光 胡后波 常維平 吳照東）
