機動(dòng)車(chē)對空氣顆粒物影響最大
新京報：4天的測試您覺(jué)得時(shí)間夠嗎？
唐：我們原來(lái)的希望是，時(shí)間能更長(cháng)一點(diǎn)，檢驗的效果也能夠更好一點(diǎn)。但不能因此影響北京市其他各項工作的正常運轉。市政府決定的4天，其中包括兩天周末，另兩天是星期五和星期一，周五和周一是各項活動(dòng)繁忙的時(shí)間，周日和周六又是另外一種情況。我們希望利用這幾天，判斷方案實(shí)踐的效果。
新京報：您剛才說(shuō)，奧運空氣質(zhì)量保障方案包括控制各種污染排放，為什么這次以機動(dòng)車(chē)為主？
唐：這四天的時(shí)間，主要是對機動(dòng)車(chē)方面的措施，其他工業(yè)和其他的措施不做特別的安排。原因就是：對可吸入顆粒物來(lái)講，機動(dòng)車(chē)是非常關(guān)鍵的因素，影響也是最大的。
大氣當中真正影響能見(jiàn)度和人體健康的細顆粒物，最主要的就是機動(dòng)車(chē)排放。而且，機動(dòng)車(chē)排放出來(lái)的一次污染物會(huì )在大氣當中轉化，生成二次污染。通過(guò)機動(dòng)車(chē)控制，可能是最能看出效果的。
新京報：在此期間，有哪些空氣質(zhì)量測試？
唐：我們從8月1日開(kāi)始，就已經(jīng)布置了一些專(zhuān)門(mén)的監測點(diǎn)，開(kāi)始監測。這是為了進(jìn)行比較。從8月1日開(kāi)始到17日這個(gè)階段是什么樣的情況；再看17日到20日，機動(dòng)車(chē)減排了之后，污染物情況會(huì )有什么樣的變化；然后是20日之后，當機動(dòng)車(chē)減排方案結束之后，我們還要繼續觀(guān)測。直到8月底。一個(gè)月時(shí)間的監測結果，用來(lái)幫助判斷17—20日期間汽車(chē)減少的效果。
中非論壇交通限行效果明顯
新京報：這次測試，對空氣質(zhì)量改善有沒(méi)有一個(gè)預期？
唐：關(guān)于交通限行的措施在北京不是第一次，上次中非論壇的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次，那時(shí)候只停了40多萬(wàn)輛公車(chē)，效果還是明顯的。甚至在哈佛大學(xué)有一個(gè)研究報告指出，如果從衛星圖片上來(lái)看，那幾天北京的氮氧化物是明顯降低的。
不過(guò)需要說(shuō)明的是，那幾天的氣象條件非常有利于擴散。有交通限行的效果，也有老天幫忙的效果。究竟天幫忙起了多大的作用，交通限行起了多大的作用，目前很難判斷。
但是這次是不一樣的，17至20日的限行，我們做了很多的安排。包括氣象條件和排放的情況，會(huì )綜合起來(lái)進(jìn)行考慮。一方面可能會(huì )很快得到的結果就是綜合的效果，但要完全把氣象和綜合的效果區別清楚，可能需要一段時(shí)間。
新京報：會(huì )遇到什么困難嗎？
唐：最不希望的情況就是下雨。雨是很大的外界因素，完全把其他的因素給掩蓋掉了。比如在前些天的雷雨天氣里，就一直沒(méi)辦法得到有效數據。
“單雙號限行已是國際慣例”
昨日，北方交通大學(xué)經(jīng)濟管理系教授、博士生導師歐國立接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，單雙號限行措施只是給北京市民提了個(gè)醒兒，盡量選乘公共交通工具，“當城市交通需求大于城市道路發(fā)展時(shí)，自駕車(chē)不僅會(huì )給他人帶來(lái)?yè)矶碌蓉撁嬗绊�，而且，自己也不�?huì )感到方便”。
歐國立表示，目前，“單雙號限行”類(lèi)交通管理措施，已成國際慣例，各國際大城市遇奧運會(huì )等重大事件時(shí)，均會(huì )采取這樣的管控措施。
從100萬(wàn)輛車(chē)到300萬(wàn)輛車(chē)，北京只用了十幾年時(shí)間。歐國立認為，北京的機動(dòng)車(chē)數量漲幅，已高出國際上其他大型城市，基于此，出現擁堵、空氣污染等問(wèn)題，在所難免。但任何一個(gè)大都市，如果未對購車(chē)等交通需求加以限制，必然引發(fā)擁堵等后果。
“解決這些問(wèn)題，有很多辦法�！畣坞p號限行’類(lèi)措施，只是救急�！睔W國立稱(chēng)，現在國際上做得比較好的城市，大多采取了收取城市擁堵費、提高中心城區停車(chē)費收費標準、控制機動(dòng)車(chē)漲幅等措施，這些措施都值得北京借鑒。
歐國立說(shuō)，由于北京的公共交通設施，尤其是軌道交通正在建設中，單雙號限行后，不少市民會(huì )覺(jué)得不方便。因此政府有關(guān)部門(mén)執行單雙號出行措施時(shí)，可以效仿去年中非論壇的做法，加大公車(chē)停駛比例，市民即使不方便，也會(huì )覺(jué)得“值得”。此外，執法必須公平，違禁上路者必須得到應有的處罰，這樣既可以維護政府的公信力，也能有效保護遵規司機的權益。 (記者 王姝)
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