8月15日凌晨2時(shí)40分許，一輛總重達183.2噸的貨車(chē)經(jīng)過(guò)208國道太原市小店區段東柳林橋。重壓之下，東柳林橋西半幅橋面整體垮塌。
早在2004年6月20日起，我省就根據國家七部委統一要求開(kāi)始實(shí)施公路治超。按照有關(guān)規定，六軸貨車(chē)的車(chē)貨總重不得超過(guò)55噸，否則沿途路政、交警部門(mén)必須對其實(shí)施卸載并予以處罰，絕不允許只罰款、不卸載。并且，我省從今年8月份開(kāi)始，對重型貨車(chē)實(shí)施專(zhuān)項治理，車(chē)貨總重超過(guò)55噸的貨車(chē)一律禁止上路行駛。
實(shí)際情況是，這輛壓塌208國道公路橋的六軸貨車(chē)，車(chē)貨總重高達183.2噸，超限運輸比率為233.1%，實(shí)際載貨量接近三個(gè)火車(chē)皮。
據了解，這輛貨車(chē)來(lái)自忻州市繁峙縣。從繁峙到事發(fā)的208國道太原市小店區東柳林橋，行駛距離至少在230公里以上，但它一直到釀成塌橋事故前也未被有關(guān)部門(mén)依法卸載。
事發(fā)現場(chǎng) 國道橋整體垮塌
被壓塌的208國道東柳林橋，位于208國道小店公路收費站南側約5公里處。
昨日上午11時(shí)許，記者在事發(fā)現場(chǎng)看到，東柳林橋由兩個(gè)獨立橋面組成，東半幅為橋墩承重結構，西半幅為單拱無(wú)橋墩結構。被壓塌的西半幅，橋面全長(cháng)約38米，建成已近30年。公路部門(mén)確認：該橋在事發(fā)前的技術(shù)狀況良好。
當時(shí)，西半幅橋面已經(jīng)斷成三截，中間一截落在流淌的污水中被淹沒(méi)，一輛牌號為黑B41347的歐曼神舟半掛牽引車(chē)車(chē)頭朝南趴在垮塌的橋面上，其最后一排車(chē)軸已被污水吞沒(méi)，車(chē)頭距離南側的公路路基僅有一米遠�，F場(chǎng)維持秩序的一名交警說(shuō)：“看這樣子，這輛車(chē)再往前面走上一米，車(chē)頭就可以壓在公路路基上了�！�
站在橋頭，可以清楚地看到這輛歐曼貨車(chē)上裝著(zhù)黑色的粉末狀貨物，貨物頂部距離貨廂最高處至少還有二三十厘米。太原公路分局工作人員說(shuō)，別看這輛車(chē)未裝滿(mǎn)貨物，但那些黑色粉末狀的東西全部是精礦粉，同體積的精礦粉比煤炭要重得多。如果該車(chē)裝滿(mǎn)精礦粉，其車(chē)貨總重至少也要在200噸以上。
部門(mén)說(shuō)法 巨無(wú)霸車(chē)壓塌國道橋
“凌晨2點(diǎn)40分左右，當時(shí)我正在睡覺(jué)，忽然一聲巨響把我驚醒了。開(kāi)始還以為是發(fā)生了地震�！本幼≡跂|柳林橋西北側的一名村民這樣說(shuō)。
雖然響聲很大，但村民們壓根沒(méi)想到是橋被壓塌了。等他們穿上衣服出門(mén)時(shí)，才發(fā)現東柳林橋的西半幅橋面已經(jīng)整體垮塌，上面還壓著(zhù)一輛歐曼神舟半掛牽引車(chē)，而該車(chē)司機及副手已經(jīng)不知去向。
在東柳林橋的北面，豎立著(zhù)一個(gè)寫(xiě)有“20T”字樣的圓形標牌。公路部門(mén)工作人員解釋?zhuān)骸斑@個(gè)標志的意思就是說(shuō)禁止單軸承重20噸以上車(chē)輛通行�！�
雖然公路部門(mén)一時(shí)無(wú)法稱(chēng)量這輛歐曼貨車(chē)載運精礦粉的實(shí)際重量，但從他們在該車(chē)駕駛室內發(fā)現的一張過(guò)磅單來(lái)看，該車(chē)的車(chē)貨總重高達183.2噸，平均每排軸的實(shí)際載重量超過(guò)30噸。
“毫無(wú)疑問(wèn)，是這輛嚴重超限運輸的巨無(wú)霸貨車(chē)把橋給壓塌了�！惫凡块T(mén)工作人員說(shuō)，之所以說(shuō)這輛車(chē)是巨無(wú)霸，是因為其實(shí)際載重量已經(jīng)接近三節火車(chē)皮的運輸量。(一節火車(chē)皮的限定運輸量為60噸)
事故處理 事故已上報交通部
8月15日上午，省交通廳廳長(cháng)王曉林等領(lǐng)導專(zhuān)程前往東柳林村，察看了被壓塌的國道橋。
公路部門(mén)向交通廳作匯報時(shí)說(shuō)，208國道東柳林橋被壓塌后，公路、交警部門(mén)第一時(shí)間對現場(chǎng)實(shí)施了交通管制，隨后又在橋梁北側設置了反光隔離樁，擺放了水泥路障。由于管制及時(shí)，沒(méi)有其他車(chē)輛跌入橋下，也未造成任何人員傷亡。
太原公路分局負責人告訴記者，目前，這起超載車(chē)壓塌國道橋事故已經(jīng)上報交通部。此次事故造成的直接經(jīng)濟損失至少也在二三百萬(wàn)元以上。
昨日下午，太原公路分局已經(jīng)組織人力、機械著(zhù)手進(jìn)行事故現場(chǎng)清理工作。由于肇事貨車(chē)太重，他們只能先轉運貨車(chē)上的所有礦粉，然后再對貨車(chē)進(jìn)行起吊。
“這座橋一半個(gè)月內是很難重建的�！惫凡块T(mén)負責人說(shuō)，在該橋沒(méi)有完成重建工作之前，他們希望廣大機動(dòng)車(chē)駕駛人在經(jīng)過(guò)該路段時(shí)，一定要減速、逆向駛入東柳林橋的東半幅橋面行駛，謹防借道行駛發(fā)生交通事故。
事件縱深 嚴重超限車(chē) 安然行駛230公里
六軸貨車(chē)的車(chē)貨總重最高不能超過(guò)55噸。這樣算下來(lái)，黑B41347歐曼神舟半掛牽引車(chē)的超限運輸部分為128.2噸，超限幅度為233.1%。
事故調查人員講，經(jīng)他們初步調查，這輛車(chē)來(lái)裝運精礦粉的地點(diǎn)為忻州市繁峙縣。雖然一時(shí)無(wú)法找到該車(chē)司機，但按照常規來(lái)講，該車(chē)從繁峙縣到太原需要經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州、陽(yáng)曲并穿越太原市城區，其距離大約在230公里左右。其間，它需要經(jīng)過(guò)很多檢查點(diǎn)。
路過(guò)多處治超點(diǎn)
超載車(chē)沒(méi)有被卸貨
按照“治超”工作的有關(guān)規定，超限超載運輸行為被檢查并經(jīng)確認后，無(wú)論查獲單位是路政還是交警部門(mén)，都必須在依法處罰的同時(shí)責令車(chē)主或司機消除違法狀態(tài)，也就是說(shuō)必須卸掉超限運輸部分的貨物，否則不準放行。如果嚴格執行這個(gè)規定，這起超限車(chē)輛壓塌國道橋的事故肯定不會(huì )發(fā)生。
對此，太原市公路分局負責人說(shuō)，僅就太原市境內而言，該車(chē)需要經(jīng)過(guò)司徒窊和小店兩個(gè)超限檢測點(diǎn)。2002年7月，省政府頒發(fā)“晉政發(fā)[2002]16號”文件明確要求，交通公路路政管理機構治理超限不準占用公路作為檢測場(chǎng)地，此后又頒布文件要求各涉路部門(mén)不得逆向攔車(chē)實(shí)施檢測。司徒窊超限檢測點(diǎn)擁有雙向檢測場(chǎng)地和設備，可以對兩個(gè)方向的來(lái)車(chē)實(shí)施超限檢測，但該檢測點(diǎn)一個(gè)月以前就已暫停檢測，目前檢測點(diǎn)全員都在培訓、學(xué)習。
而小店超限檢測點(diǎn)由于只在公路一側設有檢測場(chǎng)地，所以只能對由南向北行駛的車(chē)輛進(jìn)行檢測。肇事的貨車(chē)事發(fā)當天由北向南行駛，方向正好相反，如果對該車(chē)實(shí)施檢測，就必須讓其橫穿公路逆向進(jìn)入檢測點(diǎn)，極易誘發(fā)交通事故，這是省政府以及省糾風(fēng)辦、交通廳、公路局等部門(mén)明令禁止的，所以，小店超限檢測點(diǎn)無(wú)權對該車(chē)實(shí)施超限檢測。
那么，肇事貨車(chē)是如何經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州、陽(yáng)曲等地的？其間是否受到涉路執法部門(mén)檢查？是否被有關(guān)單位處以罰款后放行？這些問(wèn)題，還需有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步查證落實(shí)。
目前，警方正在查找肇事逃逸司機的下落。東柳林橋搶險工作仍在繼續。（記者 陸祁國）
