兒子李石(化名)不幸被火車(chē)撞死，宜昌的肖婆婆將武漢鐵路局告上法庭，索賠19萬(wàn)多元。昨日，此案在宜昌市西陵區法院公開(kāi)審理時(shí)，被告武漢鐵路局申請追加第三人參加案件訴訟，主審法官宣布擇日再審。該案是鐵路事故新規——《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》9月1日實(shí)施后全國開(kāi)庭審理的第一案，因此廣受關(guān)注。
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2006年12月9日21時(shí)，宜昌城區八旬老太肖婆婆的三兒子李石，在穿過(guò)位于鴉宜線(xiàn)K39公里的鐵軌時(shí)，不幸被火車(chē)撞死。
事發(fā)后，李石的幾個(gè)兄弟找鐵路部門(mén)協(xié)商賠償，鐵路部門(mén)以1979年出臺的《火車(chē)與其他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規定》為依據，表示最多賠償300元。因雙方多次協(xié)商未果，今年5月，肖婆婆一紙訴狀將武漢鐵路局告上法庭，請求法院判令鐵路部門(mén)賠償其喪葬費、死亡賠償金以及被撫養人生活費等195796元。
肖婆婆說(shuō)，由于鐵路部門(mén)的過(guò)錯，導致她老年喪子，鐵路部門(mén)卻想按28年前的標準補償300元，實(shí)在不合情理。
當庭交鋒：是不是鐵路行車(chē)事故
昨日上午，該案在宜昌市西陵區法院開(kāi)庭審理，肖婆婆指派律師吳珊和肖婆婆的四兒子代理訴訟。在近3個(gè)小時(shí)的庭審中，李石的身亡是不是鐵路行車(chē)事故成爭議焦點(diǎn)。
吳珊認為，事發(fā)當晚，李石通過(guò)的鐵路路口沒(méi)有任何安全措施。按我國相關(guān)法規，平交道口和人行過(guò)道必須設置必要的標志和防護設施，因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應承擔賠償責任。
武漢鐵路局代理律師李鴻遠認為，李石的死亡地點(diǎn)離路口還有一定距離。不能認為是武漢鐵路局的機車(chē)撞倒了李石，所以武漢鐵路局不應承擔賠償責任。
被告申請：追加第三人參加訴訟
庭審中，被告方武漢鐵路局認為，李石是在武漢鐵路局管轄的鴉宜線(xiàn)上，被葛洲壩物流配送公司的自備機車(chē)撞擊身亡，葛洲壩物流配送公司應承擔相應責任，并當庭向主審法官提出：追加葛洲壩物流配送公司為被告參加訴訟。
主審法官宣布，休庭進(jìn)行合議后再作出是否追加被告的決定。
休庭后，記者來(lái)到葛洲壩物流配送公司，該公司一鄭姓負責人顯得十分茫然，表示并不知情。
法律專(zhuān)家：能否適用新規成疑點(diǎn)
此事故發(fā)生在新規出臺之前，該案是否能適用新條例成為疑點(diǎn)。
被告武漢鐵路局認為，如果事故責任在受傷人，依據1979年的規定，可給予300元的補助，新條例對此案沒(méi)有溯及既往的效力。
該案主審法官汪邦國庭長(cháng)表示，新規將鐵路事故造成的人身傷亡賠償金提高到了15萬(wàn)元。該案是否適用新規，將在下次庭審中，通過(guò)雙方辯論、補充提供證據及根據新規定相應的適用權限等多方面因素來(lái)判斷。(記者 王獻科 鄭聯(lián)學(xué)）
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